浙江义乌公共自行车上岗5天问题频出

　　10月20日，义乌公共自行车赶在义博会开幕之前与公众亮相。对于初来乍道的公共自行车，义乌市民总体来说持欢迎的态度。在网络上，相关的讨论话题比比皆是。

　　但是，短短5天，也暴露出了不少问题。比如，公共自行车亮相第二天，有两辆自行车遭到人为破坏，坐垫被连根卸走。此事经曝光后，成为当天的微博热点。

　　也有网友抱怨，义乌很多街道没有专门的非机动车道，骑车穿行在汽车之间，就像在“玩命”。

　　看上去，在义乌，公共自行车有些“水土不服”的征兆。

　　问题多多

　　义乌公共自行车成网络热点

　　在义乌的各大论坛上，众多关于公共自行车各种话题中，有一条让人看了挺无语。

　　一位名为“gilbert001”的网友在义乌十八腔论坛上发了一个帖子，图片中，两辆刚上岗的公共自行车坐垫不翼而飞。据网友说，这些坐垫是被人卸下带走了。多数网友觉得不可思议，纷纷跟帖调侃说：“真是下手太快了，想到会出现这样的情况，可这也太快了。”

　　看来，除了健全我们城市的公共设施，市民的文明水平也需要提高。

　　10月23日上午，一名为“多乐乐”的网友在稠州论坛发了一个再次引起大家讨论的帖子。

　　帖子中说：“去香港城站点取车，卡放上去没反应；又去了工人西路的站点，好不容易取车骑到宾王大桥站点，没想到竟然没电还不了车，到了通信市场还是如此，四个站点三个没电。”

　　记者了解到，当天，因为故障，商贸城附近一共有18个站点因为停电无法借还车。后经维修，恢复了正常。

　　一个又一个的帖子，让原本就是热点的公共自行车被推到了风口浪尖。义乌的公共自行车该如何管理，站点建设是否存在问题，都成了这两天网友们讨论得最多的话题。

　　记者观察

　　公共自行车使用率并不高

　　昨天，义乌市区几个主要的借车点，记者发现，公共自行车使用率并不太高。

　　上午9点，在宾王市场公共自行车借车点，由于是上班高峰，与借车点相邻的公交车站挤满了人，但半个小时过去，却无一人到借车点租用公共自行车。

　　之后，记者又来到位于香港城边上的自行车站点。此时，附近的公交车站依旧热闹，借车点仍然无人问津。

　　一个上午，我们在绣湖商圈周边观走了一圈，银泰百货、伊美酒店、解百，这些义乌最热闹的区域的自行车借车点，每一个几乎都停满了车，完全没有先前人们所担心的自行车不够用的情况发生，甚至可以说鲜有人借车还车。

　　到了下午三点，在朝阳门停车场站点，我们终于遇到了一位前来还车的小伙子。他说，自己上午刚刚办好卡，借了一辆车从篁园市场骑到停车场还车(距离不到1千米)，为的就是体验一下是啥感觉。

　　记者随机问了一些市民，大家之所以不太愿意借公共自行车，主要是由于义乌很多街道都没有设非机动车道。骑自行车需要和机动车抢道，因此市民还不太习惯骑车出行。

　　运营公司

　　两只被卸下的坐垫，在附近草丛找到

　　针对目前公共自行车出现的一些状况，我们采访了负责运营和日常维护的义乌城建资源经营公司，副经理赵群辉回应了一些网络热点话题。

　　赵群辉说，其实，网上传得沸沸扬扬的那两辆自行车的坐垫，是被人卸下后扔在了附近的草丛中，后来被工作人员找了回来，估计是有人在恶作剧。

　　为了避免类似破坏公物的情况再次发生，目前，义乌多数公共自行车站点都安装了监控。

　　至于国际商贸城附近18个站点集体停电的故障，赵群辉称，是因为准备不足。

　　“义博会期间，市场附近的道路不方便动工，因此商贸城边上的站点都无法动工接电，只能用蓄电池维系，每天都会有工作人员前去更换电池。”赵群辉说，公司没有想到，那天借车量一下子就上去了，原本准备使用30小时的蓄电池变成20小时就要更换一次，这才会出现集体停电的事。

　　赵群辉说，义乌公共自行车刚刚上线，因为工期紧，有些设施还不是很完备，现在都在慢慢地改善，“我们会努力争取做到让市民满意。”

　　相关报道

　　每日借车量均在上涨

　　截至昨天下午

　　办卡量达到2591张

　　虽然公共自行车给人感觉使用率并不高，但从义乌城建资源经营公司公共自行车部统计出来的数据看，每日借车辆正在迅速上涨。

　　现在，义乌投入使用的公共自行车共1100辆(其中100辆为备用车，还有一些尚在组装当中)，目前运营站点有52个，还有几个站点因为道路施工的原因暂时未开通。

　　“自行车借车卡是从10月16日开始办理的，到24日下午3点，已经办出了2591张卡，服务大厅几乎每天都有上百人来办卡。”一位工作人员介绍。

　　具体的出借数据是这样的：10月20日，借车652辆；10月21日，借车1023辆；10月22日，1315辆；10月23日，借车1482辆。看得出来，随着日子一天天过去，义乌市民慢慢开始接受公共自行车，使用率也在往上涨。

　　赵群辉觉得，就义乌首批投入使用的1000辆自行车而言，日均近千辆的借用量这个成绩还是不错的，相当于每辆车每天平均都要被使用一次以上。

　　商贸城借还车高峰

　　在上下班时间

　　绣湖商圈借还车高峰

　　主要集中在晚上

　　数据看起来不错，但是为何路上很少看见公共自行车的身影呢，工作人员解释，这可能和每个站点的高峰期不同有关。

　　“商贸城附近的租车高峰期在上下班时段，因为去上班的人比较多；绣湖商圈的站点高峰期都在晚上，因为附近有公园、超市和商场。”工作人员说，因为使用比较集中，在一些站点，高峰期时经常会出现无车好借或无位置还车的情况。

　　为此，运营公司设了专门的巡逻员负责调车。

　　另外，工作人员称，“多数人借车是短途出行为主，所以会让人产生路上骑公共自行车人较少的错觉。”(实习生 叶星辰 记者 贝远景 文/摄)