海口“等车难”引关注 市民吁提高司机待遇

　　昨日，本报“海口公交车‘等车难’调查”专题报道引起椰城市民的广泛共鸣。“我看了海南特区报关于等车难的专题报道，真是反映了我们广大老百姓的心声。”市民孙先生致电本报热线称，“作为普通的工薪阶层，几乎每天都要等公交，很多时间都浪费在等车上。”

　　公交车难等的症结到底是什么？应该采取什么措施才能解决这个问题？昨日，不少读者朋友纷纷致电本报66742110热线，为解决公交车难等问题献计献策。“公共交通问题和老百姓的生活息息相关，希望相关部门能忧民之所忧、急民之所急，解决公交车难等问题。”

　　本报昨日相关报道

　　相关举措

　　市民的“金点子”在海口是否可行？对此，记者采访了海口相关部门负责人。据悉，海口市交通局计划明年使城市建成区公交站点覆盖率达到95%，公交出行分担率提高2个百分点。同时，海口市公交集团也在积极推进相关工作，正在调研增设电子站牌，加强公共交通智能化建设。

　　市民吐槽

　　难等的公交车还有不少

　　“35路公交车也很难等，有一次我等了40分钟……”市民苏先生看到本报报道后，来电反映自己的等车经历，“都是在绿色佳园发车，差距咋就这么大呢？”苏先生告诉记者，有时候42路公交车发了三四辆，35路公交车才过来一辆。“还有37路公交车也很难等。等公交车真的特别考验一个人的耐性，但是脾气再好的人，要是很久都等不来一辆公交车，也是会窝火的。”

　　市民李先生则反映，35路公交车不但存在难等的问题，“而且明明标注了终点站是火车站，可是有些车就是不到火车站，太折腾人了。”还有市民吐槽，难等的公交车有不少，“9路车就是这样，等上半小时也是常有的事。”

　　“看了你们的报道，说到点子上了。”市民曹女士表示，本报“等车难”专题报道反映了市民的呼声，“交通部门的工作人员要是也能像记者一样走上街头，亲自体验等公交有多烦心，就能知道市民的难处了。”曹女士说，希望本报报道能引起有关部门的重视，促进相关问题得到解决。

　　一起支招

　　毛和顺1989年就正式成为海口的一名公交车司机，如今是海口公交总公司二车队副队长，他见证了海口公交事业的发展。他认为，要解决海口公交等车难，需提高公交司机待遇、设立公交专用车道、解决加气难题。

　　提起海口公交车难等的问题，毛和顺说，早在几年前他就深有体会。他分析，等车难是多方面原因造成的，首先，公交司机短缺。如，5路车共有19辆，但只有11名司机，8辆车长时间处于闲置状态。“有车跑，没人开。”他说，目前海口公交司机待遇不高，是很多人不愿意开公交车的主要原因。因此，他建议，要提高公交司机的待遇。其次，应设立公交车专用通道，解决堵车问题。第三，解决加气难问题。“现在很多公交车都使用新燃料，加气难一直是海口公交、出租车面临的问题。”

　　据了解，毛和顺是省人大代表，两会期间曾提出关于解决公交问题的提案。“希望相关部门能重视公交问题，为市民、游客出行提供便利。”

　　市民黄先生：

　　用手机软件查询公交实时位置

　　“现在通信技术这么发达，如果能在手机上安装一款软件，随时查询公交车的实时位置就好了。”昨日，海口市民黄先生打进本报热线，提出了自己的“金点子”。

　　黄先生告诉记者，目前大多数公交车上都装有定位系统，如果能通过手机软件实时查询公交车的所在位置，并且计算出进站的大致时间，那么将大大节省市民的等车时间。“市民等公交车时，就可以合理调节自己的时间。”黄先生说，“如果还能提供转车信息、最短线路等查询功能，就更方便了。”

　　市民王先生：

　　站牌上标注公交发车间隔时间

　　“对于一些很难等的公交车，如果是熟悉线路的人还好，起码等车时有心理准备，如果是没坐过的市民，等车时就更煎熬了。”市民王先生说，等公交车时，人们的精神相对比较紧张，如果公交车久等不来，人们就会十分焦虑。“等车的时候，会感觉时间过得特别漫长。”王先生建议，最好能在站牌上标注公交车的发车间隔时间，让市民有个心理准备，消除焦躁感。

　　王先生介绍，他住在海甸岛，但在龙昆南路附近上班，“我一般都坐20路车上下班。有一次下班时，我注意到23路车也到目的地，而且沿途站点很少，于是决定改坐23路车。”王先生说，没想到，他等了半个小时，20路车已经过去了好几辆，23路车却迟迟没有出现。“本来想放弃了，但一想都等了半小时了，总该来了。”王先生说，最终他等了近50分钟才等来了23路车。“如果我事先知道23路车很难等，发车间隔长，就不会在那里傻傻地等了。”

　　市民胡女士：

　　上下班高峰期开辟公交专用道

　　胡女士在海口某公司做行政策划的工作，提起等车难的经历，她是深有体会。“一周之中，星期一早上是最难等车的。”胡女士说，公交车不但久等不来，而且即便来了也很难挤上。“我家住在道客村，每天要去滨海大道水产码头附近上班。今天早上7点50分，我就到公交站等车。”胡女士说，在她等车的十多分钟内，虽然来了几辆公交车，但都挤满了人。“怕上班迟到，我最后还是打电摩去了单位。”胡女士建议，如果在上下班高峰期，专门开辟一个车道给公交车使用，就能大大提高公交车输送乘客的效率，也能吸引更多人改乘公交出行，进一步解决堵车问题。

　　增设电子站牌更人性化

　　“市民提出的‘增设电子站牌，显示到站时间’建议，我们正在调研。”海口市公交集团相关负责人告诉记者，增设电子站牌虽然不能从根本上解决等车难的问题，但是可以让市民灵活掌握等车时间，更人性化地服务广大市民。

　　该负责人还表示，解决公交车难等的问题，最根本的是要落实优先发展城市公共交通。“设置公交专用车道、专用信号灯，让公交车顺畅行驶，这样一来，等车难的问题将会得到大大缓解。”

　　明年将加强智能化建设

　　该负责人介绍，他每周都会“体验”不同线路的公交车。“难等的公交车大多集中在一些冷门偏远的线路。”该负责人表示，大力发展方便、快捷的公共交通是解决人们出行问题的根本办法。“公交智能系统能科学灵活地调度车辆，使车辆运行间隔保持均匀，并使正点率、趟次率大幅提高。”该负责人表示，由于智能化管理所需资金非常多，目前他们正在有计划地推进这项工作。明年开始，将着重加强智能化建设，利用科技手段，改善公共交通。

　　此外，该负责人还表示，希望政府相关部门提高对公共交通事业建设的重视程度，建立一套完整的管理和运行机制，更好地为广大老百姓服务。

　　鼓励更多市民乘坐公交

　　记者从海口市交通运输和港行管理局获悉，为了应对公交车难等的问题，该局计划明年新增3条公交线路，解决公交覆盖盲点。此外，该局还将投放50辆公交车，对一些老旧车辆进行置换，并对运力不足的线路增设车辆。

　　“我们鼓励更多市民能乘坐公交车出行。”该局相关负责人表示，更多市民选择公共交通，可以减少道路拥堵、空气污染和能源消耗等。“选择乘坐公交车的市民多了，路上的私家车就会相应减少，道路拥堵情况能得到缓解，公交车准点率也能相应提高。”

　　此外，记者了解到，该局计划明年使得城市建成区公交站点覆盖率达到95%，公交出行分担率提高2个百分点，并开工建设美丽沙、滨涯路和丘海大道延长线等3个公交站。