广州地铁首邀媒体检查工地安全 被挑出13项隐患

安检人员检查九号线工地上的切割钢筋作业 羊城晚报记者 周巍 摄

　　盾构始发井上下梯安全防护踢脚板未设置，钢筋加工场电箱接地保护不规范……昨天，多家媒体记者跟随广州地铁公司安全管理人员到九号线部分工地进行安全检查，并发现了多项安全隐患。据悉，这是广州地铁首次主动邀请媒体对地铁施工单位进行安全检查，并对检出问题进行曝光。

　　检查哪个工地由记者选

　　“想去哪个工地检查，你们来决定吧。”昨天出发前，地铁公司负责人向记者们征求意见。原来，地铁公司为此次检查做足工夫，不会提前给施工单位打招呼，也不事先确定检查哪个工地，以免走漏风声。最后，记者们选中了施工4标马鞍山公园站和施工3标花果山公园站。到工地后，地铁公司安全管理人员与记者一起按照检查标准，查阅资料、前往施工作业面，对各项内容逐一检查，详实做好各项检查记录。

　　在检查后的通报会上，地铁公司建设总部质量安全部负责人苏振宇表示，本次检查总体情况较好，安全生产形势总体稳定，检查中发现问题13项，下发出书面整改通知书2份，已要求施工单位必须于3天内完成整改，下次将根据工程进展情况再进行突击检查。

　　据介绍，地铁安全管理人员每季度须对每个工点18项内容194个子项目进行现场检查。在季度检查的基础上，地铁公司每月还会根据工程进展情况进行例行安全检查，至少涉及安全管理等3个方面的81个子项目。

　　最重处罚两年内不得投标

　　苏振宇表示，对检查中发现的问题，将会根据其严重程度，采取下发整改通知、停工整改等手段进行处理。近年来，广州地铁还增加了“扣罚安全风险抵押金”和“诚信考核”两条更严厉的措施。

　　据介绍，施工单位在签订合同时承诺会先预交工程总值1%为安全生产抵押金。一旦发生一起一般生产安全事故，直接从中扣罚10万元；如一个自然年度内发生两起及以上一般生产安全事故，从第二起事故起，每起扣罚30万元；发生较大及以上生产安全事故的，每起扣罚50万元。

　　“安全生产纳入诚信评价才是最严厉的处罚”！记者采访中发现，除了扣罚安全风险抵押金外，地铁公司还根据工程专业类别建立诚信评价制度。如果施工、监理单位出现年度安全检查综合评分“不合格”、“发生重大安全事故或生产安全死亡事故”等不诚信行为，将被直接纳入书面拒绝投标的名单，处罚期6个月至2年不等，其诚信综合评分直接清零。这意味着该参建单位最长2年内不得进入广州地铁施工市场。

　　其他单位 快快看齐

　　接受公众监督，敞开门修地铁

　　未来4年内，广州计划将建成开通284公里地铁新线，预防施工过程安全风险和控制工程质量成为地铁公司头等大事。今年8月16日，广州地铁公司在工程建设动员大会上提出“4+1”工程监管模式，其中“4”为政府主管部门监督、纪委检院监督、社会各界监督、新闻媒体监督，“1”为地铁总公司内部监管。

　　“通过引入新闻媒体的监督，就是要让施工、监理单位更加重视抓好安全生产、注重工程质量。”地铁公司表示，今后还要引入新闻媒体参与对监理情况、交通疏解、征地拆迁、文物保护、工程设计等的监督，保障地铁工程成为阳光工程。(记者 黄宙辉 通讯员 叶子川 鲁亢)