新华网：标识喷涂只是公车治理的第一步

　　云南省丽江市永胜县的公车改革迈出了实质性的步伐。从现在开始到本月底之前，永胜县将完成公务用车的标识喷涂工作：一般公务用车在左后轮上方喷涂“永胜县公务车”，在右后轮上方喷涂“严禁公车私用”和监督电话号码。(据11月21日中广网《新闻纵横》报道)

　　在公务用车的车身上喷涂标识，使公车身份公开化，以便外界监督，防范公车私用和滥用行为。应该说，这是一个重要的公车管理举措，值得肯定。

　　各地公车改革已经探索多年，各种治理措施纷杂呈现，效果也不尽相同，但大多以失败告终。部分地区的公车改革流于表面，甚至沦为官员牟利的道具，在改革方案里夹带私货，为官员增加福利待遇，致使公车改革不仅难有成效，问题反而愈发严重。因此，政府需要吸取以往的教训，别总是将公车治理搞得复杂化，而应寻求简单便捷的改革之路，使之容易复制推广。

　　从发达国家和地区的公车治理经验来看，对公车喷涂显著标识是一项有效措施，也是成本最低的治理方案，可见其具有广泛的适用性，值得借鉴和学习。事实上，国内也有专家建议政府，采纳公车标识喷涂措施。前不久中纪委亦明确表态，要试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。

　　公车标识喷涂虽然好处多多，但并非战无不胜的利剑。以往已有经验证明，仅给公车喷涂标识是不够的。比如警车、公检法车辆、城管车辆等等，均涂有部门标识，乃是最为明显的公车，但其私用、滥用行为依然屡禁不绝。因此，标识喷涂只是完善公车治理的第一步，尚需要其它配套措施予以配合，诸如严格执行标识喷涂规定、严厉处罚违规行为、将违规信息公之于众等等。只有切实将权力关进笼子里，提高公车腐败违规成本，对违规者予以零容忍，方能有效遏制公车私用和滥用行为。