深圳公车改革徘徊19年 改革办：尚无时间表

　　“深圳公车改革方案‘有望’明年推出？谁跟你说的？方案目前没有时间表。”昨日，中共中央、国务院发文要求取消一般公务用车，而“深圳公车改革方案有望在2014年推出”成为本埠媒体头条，但在昨日记者致电信息披露单位深圳市改革办欲进一步了解相关情况时，却得出上述回应。

　　据记者多方了解，深圳市公车改革方案一直尝试推行与珠三角多个城市类似的货币补贴车改模式，但市改革办昨日表示目前还没有方案。

　　公车改革无具体时间表

　　前日，市改革办相关负责人透露，深圳公车改革方案有望在2014年推出。深圳特区报昨日报道，在前天举行的市政协委员培训班上，市委副秘书长、市委政研室(市改革办)主任乐正向政协委员通报了深圳2014年度重大改革思路，民间呼声很高的公车改革有望明年推出。

　　据乐正介绍，深圳将完善“三公”管理配套制度、领导干部牵头破解民生难题制度、权力运行制约机制等，从制度上防范“舌尖上的腐败”“车轮上的铺张”，解决好“形象工程”“政绩工程”等问题。

　　记者昨日致电市改革办副主任胡恒芳，想进一步了解深圳公车改革方案内容。胡恒芳介绍，目前，中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》昨日才对外公布，取消一般公务用车是全国未来党政机关的大趋势。但是，对于媒体此前报道乐正称深圳明年有望出台公车改革方案，胡恒芳说，公车改革方案还没有出来，“‘有望’是一点没错，但没有落实时间表”。

　　对于深圳公车改革推出货币改革模式的可能性，胡恒芳表示，目前因为没有具体方案，不能确定。“改革肯定是要改，目前没有具体时间。”

　　追问19年不知公车总量

　　公车改革受关注已久。从1994年政协委员梁文森提出《政府公车应该管制》算起，至今年“两会”民进深圳市委提交《关于采取强有力措施推进公车改革加强公车管理的提案》，深圳公车改革徘徊了19年。

　　迄今，公车改革方向难知，相关部门对深圳公车具体情况，甚至公车数量也都讳莫如深。根据深圳市今年公布的“三公”经费支出决算，公车消费仍然是绝大多数部门“三公”经费中的大头，有的单位占比高达95%，而开支明细并未对外公开。

　　早在2011年6月，广东省就成立了公务用车制度改革领导小组。深圳市也召开了专门会议对市公车改革的调查研究和方案制定工作进行了部署，并宣称正开展调研和有关公车改革方案制定工作。此后，深圳全市各区和市直共81个单位完成了公车数量、编制等情况的登记自查，但是具体数据依然没有对外公布。

　　近年来，关于公车政策亦不乏微调措施。2013年7月25日，市委办公厅和市政府办公厅联合发布了《关于进一步厉行节约严控“三公”经费支出的通知》，要求从2013年起公务用车单车用油月定额按原标准下调30%，2013年公务用车购置及运行维护费支出较2012年实际执行数压缩10%。而在市交委发布的“治堵25策”也提出，实施公车停车费定额包干，公车停车费超过额定金额的不予报销。

　　民进深圳市委会曾于2012年与2013年“两会”上，分别提交遏制不当“三公”消费与加快公车改革的提案，认为“公车使用状况并没有任何实质性改观”。对于今年的提案，市纪委日前给予回复称，“公务用车改革是一项重大改革，势在必行”，“从2011年开始，市委政研室(改革办)已在研究起草我市的公务用车改革方案。待省、市对这项改革作出具体部署后，市纪委将按照职责分工全力推进落实”。 (记者 李荣华)