广州市纪委：零公车单位是一个方向

　　根据《条例》规定，将取消副省级以下一般性公务用车，广州的公车改革将何去何从？广州市纪委常委、新闻发言人梅河清昨日表示，将按照中央部署稳步推进。

　　梅河清介绍，广州市党政机关和企事业单位定编的公务用车总数有3万多辆，企业公务用车有1万多辆，党政机关和事业单位（包含执法执勤用车）2万多辆。至于副省级以下公务用车有多少辆，他表示：“这个还要做统计。”执法执勤用车多少辆？他表示：“这个也有不少数量，精确数字在市政府小汽车定编办。”

　　在很多人看来，目前广州市副市长和各局局长都有“专车”，是否都会取消？梅河清纠正道：“不叫‘专车’，叫‘相对固定用车’。”至于“相对固定用车”是什么概念？他表示：“对于副省级以下干部用车，我们从来没有用专车这个概念。为了工作需要，设置相对固定用车，不能说是专车。”他表示，如果按照中央规定改革的话，这部分“相对固定用车”肯定要改革，但不是说取消就一下子都取消了。

　　会不会有的单位今后出现零公车？梅河清称，零公车是一个方向，但世界上没有一个国家是没有公务用车的。他还表示，这次公车改革肯定会对广州产生深刻变化，改变官本位意识观念，节约财政开支，促进干部廉洁自律。

　　记者了解到，早在2001年，广州市天河区就启动了以“货币化交通补贴”为核心的公务用车改革。基本方式是：处级以下领导干部不予配专车，改发补贴。补贴标准直接与行政级别挂钩，正处级（每人每月，下同）2800元、副处级2000元、正科级650元、副科级550元、副科级以下400元。

　　最初，这项改革只在12镇街及天河区财政局、科技园试行，2004年2月以后，两单位退出，车补扩大至21条街道。到2011年，广州市“车改”第十年，舍弃了“车补模式”，选择了更为温和的“GPS监控模式”，天河区也成为公车改革中唯一的“双轨制”区域：区直机关实施监控模式，21条街道仍是货币补贴。

　　2004年8月，广州市监察局在答复一位政协委员的提案时提到，天河区车改后每年可节约158万元，并表示公车改革后，绝大部分单位没有因车改而影响工作，有的还提高了效率。

　　调查

　　区直机关：公车装监控难私用

　　L是天河区直机关一名正科级干部，他说局里公车全部装上北斗星监控系统，用车一律刷卡，去哪里都有记录，“根本没人敢开公车出去干私事儿。”

　　天河街道：有人每月自掏近300元

　　天河区某街道一正科级公务员表示，目前他的车改补贴标准为650元/月，“除去私人用车，算下来，我每个月要自掏近300元。”

　　某市直机关：九成公车为领导专用

　　“虽然单位有近30多辆公车，但绝大部分为部门厅级以上领导专用，像我们基层公务员仅有4辆车可用。”广州某市直部门一基层公务员对记者说。（张林 李雯洁）