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伊春空难事故航班机长被追刑责 检方建议4-6年量刑

2013年11月29日 19:00 来源:中国广播网  参与互动(0)

  据中国之声《新闻晚高峰》报道,2010年8月24日,伊春空难造成机上44名人员死亡。在事故过去三年多后,昨天,黑龙江伊春空难事故航班机长齐全军涉嫌重大飞行事故罪一案,在伊春市伊春区人民法院开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。由于此案的特殊性并在中国内地首开先例,同时,在国际民航界也尚属首例。因此,国际民航组织昨天也派员旁听了庭审。

  2010年8月24日,一架载有91名乘客和5名机组人员的原河南航空公司VD8387航班,在伊春林都机场降落时发生坠机事故,机上96人中44人遇难、52人受伤。此前国务院成立的联合调查组认定,伊春空难是一起责任事故,调查报告认为,齐全军作为事故当班机长,对事故发生负有直接责任,应以涉嫌重大飞行事故罪追究其刑事责任。昨日伊春空难案庭审中,被告齐全军的辩护律师、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮为其做罪轻辩护。

  张起淮:经过庭审和调查,我们认为齐全军在指控的三个犯罪原因上,至少最后没有采取应有措施,应该承担法律责任。虽然多因一果,但是该我们承担的还是要承担,所以我们还是做罪轻辩护。

  庭审焦点集中在三个问题:为什么听到指令依然选择降落,降落前是否能看清跑道,在降落到重新拉升过程中是否有操作失误?

  被告律师张起淮:起诉书中指控,齐全军机长在起飞时,第一次建立空地联系的通话就告诉他气象条件不够,这个时候才9分钟,后面时间还有30多分钟。机长的考虑,是上面坐有要客,而且气象是瞬间万变的,所以他继续飞了。飞到机场上空,第二个问题又来了,指控他在机场上空看不见跑道继续着陆,有乘客和机长还有黑匣子中机长和副驾驶的对话,记录了他们看见跑道十分明亮。这个问题成为三个指控中争论最多的。第三个问题指控机长落地还有50英尺时,飞机发出无线电提示音,机长没有看见跑道,没有把飞机改平复飞。这个问题齐全军解释,一确实没有看见跑道,第二确实听见提示音,他的心就慌了,30英尺时,他做了复飞准备,已经往上拉杆了,已经为时过晚,飞机失事了。

  昨天下午,检方提交了一份比调查报告内容更为详尽的关于事故报告的资料,由于涉及民航方面的机密,中间两个小时一度不公开审理。张起淮称,与国务院伊春空难调查组发布的结果相一致,他认为空难是"多因一果",称他调查到的"因素"之多达到28个。

  张起淮:多因一果,就是这架飞机失事是有28个原因,我们在庭上指出的。国务院的事故调查报告中也公布了20多个原因,并且处理了19个人,无论是从行业管理上,还是行政的管理上,还是业务运营管理上,还是在飞行的保障上,无论气象还是飞行管制,和地面机场修建、选址,还有飞机的性能、飞机的人机比例配备,都存在着诸多的问题,最后飞机造成了空难,那是必然的。

  检方认为,如果被告安全观念再强些或可避免事故,张起淮引述检方的话:

  张起淮:检察院的公诉书词中也说到了就是有"几个如果",他说如果齐全军机长的安全观念再强一些,就不会发生空难事故。如果齐全军的规章制度的观念再严一点,执行制度的严一些,也不会发生这个事故;还有就是如果齐全军的专业技术技能再高一些,也不会。因为检方和事故调查报告中说,齐全军在历次考核中,他的下滑的高度总是较低的,所以这一次也就摔在了自己下滑的毛病上。另外一个毛病就是,副驾驶也存在着重要问题,副驾驶没有起到作用,副驾驶两个眼睛的裸眼视力加在一起不到1.5。而且当天没有戴眼镜去矫正,这是违反行业规定的,所以机长在问他高度时,就是飞机的高度时,他却说正好,这个时候实际已经比实际高度低了46米。

  伊春空难的遇难者善后赔偿,据悉大部分都已经通过调解得到解决。记者联系到当初遇难者的家属李女士,她说,和受害的每个家庭一样,机长本人也是受害者,比起追责机长,事故的反思才是他们希望的。

  李女士:可能从制度上的反思应该更多,而不是错误都在驾驶人的身上。

  张起淮也强调,事故因素涉及多个主管部门和公司,暴露出民航发展过程中存在的问题,给飞速发展的民航业都敲响警钟,责任不止机长一个人。

  张起淮:给行业带来的教训非常多,因为这次事故暴露出整个行业从机场修建,到民航企业审批,到机场验收、行业管理都存在着诸多问题。所以这个事故的发生是多个原因造成的。让我们吸取的教训是深刻的,民航的快速发展不要忘了安全,不要忘了质量,用我们赚的钱来忽略安全和乘客的利益的话,这就错了。

  对于齐全军,检方建议4~6年的量刑,辩护律师建议3年以下的缓刑,法庭将择期宣判。

  1981年以来,中国民航共发生20余起空难。其中,数起有关方面认为是责任事故,但没人为此被追究刑事责任。

  法律界人士分析称,空难的发生有许多因素,包括机组人员、天气、地形条件等,许多空难的发生都与飞行员有或多或少的关系,按照规定飞行员会被追究刑事责任。只是因为空难一旦发生就很惨烈,飞行员也大都遇难,因此才没有被追究责任。可以说,此番,齐全军被追刑责,敲响的是行业警钟。(记者潘毅 白杰戈)

【编辑:吴涛】

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