中国构建东中西三条中欧国际大通道

　　中新社郑州12月11日电 (记者 李志全)中国正着力构建中西部、华北地区以及东南部沿海地区的三条中欧国际大通道，全力打造中欧快线品牌。

　　这是中国铁路总公司总调度长余卓民，11日在河南郑州出席“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会上披露的。

　　中国国家主席习近平今年9月在对土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦中亚四国进行国事访问时，提出共同建设“丝绸之路经济带”的战略构想。

　　余卓民说，该公司将按照这一战略，加快推进道路联通，组织不同区域货源分三个方向，着力构建西、中、东三条中欧国际大通道。

　　这三条通道，分别是从中国中西部经阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道；从中国华北地区经二连浩特出境，经蒙古国、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道；从中国东南部沿海地区经满洲里或绥芬河出境，经俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。

　　河南省副省长赵建才说，建设“丝绸之路经济带”中欧物流通道，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，联动涵盖30亿人口的市场，给世界经济增添新动力。

　　中国国家质检总局通关司副司长王冰也直言，新时期的“丝绸之路”将成为亚欧聚宝盆。

　　横贯东西、连通欧亚大陆的古丝绸之路，发端于2100年前汉代使臣张骞出使西域。中国海关总署国际司司长陈小颖认为，要把丝绸之路从线形的“商贸路”变成产业和人口集聚的立体“经济带”，首先要有现代交通和物流的基础保障。

　　“铁路运输方便快捷、节能环保、全天候的特点，在中欧运输通道建设上具有得天独厚的优势。”余卓民如是说。

　　中国2013年通过新亚欧大陆桥经阿拉山口发往欧洲的集装箱班列已开行76列。目前，重庆、成都、郑州、西安、苏州等地先后开行了去往欧洲的国际班列。

　　承担着中国铁路集装箱国际联运业务的中铁集装箱运输有限责任公司，今年以来，中亚、欧洲业务一枝独秀。该公司总经理朱友文说，中亚方向业务量同比增长了31.76%，欧洲方向增长74.9%。

　　作为中欧国际大通道代表地，新疆阿拉山口口岸管理委员会副主任朱德辉以及中共二连浩特市委书记孟宪东表示，他们将通过加快通关速度，提高口岸验放效率，为物流通道健康发展提供优质服务。

　　陈小颖也表示，海关总署将在“管得住”的前提下实现“通得快”。(完)