厦深铁路月底将通车运营 粤闽八县市告别“地无寸铁”

厦深铁路打通东部沿海客运专线的最后一公里

　　本月底，粤东、海西两地市民盼望已久的厦深铁路预计将全线通车运营。届时，厦深铁路打通东部沿海客运专线的最后一公里。

　　而厦深铁路沿线的漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市，将结束不通铁路的历史。粤东地区将借此迈入广东省的“两小时生活圈”。

　　意义：

　　接通珠三角与海西的通道

　　2009年，全国进入高铁建设大浪潮之中。统计数据显示，到2012年底，广东铁路总里程达3048公里，比2007年增加870公里(京广高铁314公里、广珠城际143公里、广深港高铁102公里、广珠铁路189公里、益湛线岑茂段122公里)，增长29.4%；其中高铁和城际铁路分别从零增长到416公里和143公里，复线率和电气化率分别从2007年的43%、27%增长到49.9%和49.6%。

　　记者了解到，最远至2020年前后，珠三角铁路交通网络将达到3800公里左右。

　　而大力发展高快速铁路，本来就是粤东西北地区未来的发展重点之一。按照既定计划，到今年底，广东将确保厦深铁路建成通车，从而打通粤东接通珠三角与海西经济区的通道，打通东部沿海客运专线的最后一公里。而到2014年，还要争取南广高铁、贵广高铁建成通车；同时，还将加快深茂高铁前期工作，争取尽早开工建设。

　　便利：

　　可坐高铁去更多城市

　　今年年底，伴随着厦深铁路的通车，预计同步通车的线路还有广东省内的茂湛高铁(茂名到湛江)、渝利高铁(从重庆到湖北利川，是沪汉蓉快速客运通道的最后一段，届时从上海可以坐高铁直达重庆，途经南京、合肥、武汉、宜昌等城市)、南广铁路广西段(南宁到梧州)、湘桂高铁、广西沿海城际铁路(南钦高铁、钦北高铁及钦防高铁)等线路。

　　此后，老广可从广州出发，乘坐高铁到达更多的城市。比如转道武汉，可坐渝利高铁9个小时到重庆，9个小时到上海。而转道长沙，搭乘湘桂高铁只需3个半小时便可到桂林。

　　而正在建设中的沪昆高铁也传来好消息。记者从广铁集团了解到，12月13日晚，杭州至长沙高铁(杭长客专)引入长沙南站的施工圆满完成。而待沪昆高铁(又称沪昆客运专线)全线通车后，老广可绕道长沙，坐高铁直达上海、杭州、南昌、贵阳、昆明等城市。

　　沪昆高速铁路是国家铁路规划“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2245公里，仅次于京广高铁，是中国东西向经过省份最多的高铁。沪昆高铁设计速度为350公里/小时，全线预计于2015年建成通车。

　　专家：

　　珠三角城际轨道交通网

　　建成后将可媲美伦敦

　　“珠三角城际轨道交通网络建成后，其交通密度和辐射力将有望赶上伦敦。”长期从事轨道交通研究的金一兵教授如此认为。

　　金一兵介绍，伦敦都市圈面积为4.5万平方公里，轨道交通有4000公里。而珠三角面积为4.1万平方公里，建成后的珠三角城际轨道交通网络(含高铁)将达到3800公里左右，形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽的城际轨道交通网络。(文/记者杜萌 除署名外)