西安市政协委员：增设机动车道立体分道标识

西安大多数道路还是在路面上印刷汽车导向标志线 记者 窦翊明 摄

　　如何缓解城市交通拥堵？昨日，在市政协十三届三次会议上，市政协委员从规范道路交通标识、提升市民交通意识、增加公交车乘车舒适度等方面为我市缓堵保畅建言献策。

　　道路标识

　　现状：分道线导向标志牌少

　　市政协委员刘英兰在提案中说，目前只有极少道路有分道线导向标志牌，路面上多印刷的是汽车导向标志线，而在仅有标志线没有导向标志牌的情况下，汽车在路口等红灯，标志线无法被后面的司机看到，就没有办法知道本条车道是直行还是转弯车道，如果走错车道就要匆忙变线，导致交通违法。

　　建议：增设主干道机动车道立体分道标识

　　刘英兰委员建议，力争在我市除明城墙内所有的带有分道线的路口设立分道线导向标志牌，装在进入导向分道线之前的地方，从上到下全方位提醒车辆进行分道行驶。她说一些城市已经使用电子分道可变指示牌，使得分道行驶标志可以主动发光，在夜晚等光线无法满足辨认需要的时候，能够更加醒目，也能使交通参与者实时了解到道路交通管理措施的变化情况。

　　绿色出行

　　现状：自行车出行环境不佳

　　市政协委员陈宽民分析认为，自行车出行环境不佳等原因影响人们采用自行车出行。首先非机动车道不连续，造成自行车出行事故率增大，出行安全得不到保障。其次为自行车没有地方停放。目前，绝大多数公共场所(如办公大厦、超市市场等)外及道路两侧均无自行车停放处。

　　建议：为自行车提供合理的道路使用权

　　陈宽民委员建议，制定中、长期自行车交通发展政策与策略，同时整治并规范自行车通行道路，为其提供合理的道路使用权和安全的行驶环境。

　　市民建集体提案也建议，提倡规范自行车、电动车的使用和行车管理。西安一环和二环以内如同公交车道一样，应规范明显界划出专用车道，界定行车路线，不可随意越界和乱行，并制定详细处罚规定。

　　通行秩序

　　现状：不遵守交规造成拥堵

　　近年来，西安的城市建设及城市交通道路设施配套建设取得了翻天覆地的变化，但目前还存在着机动车非机动车以及行人闯红灯等违反交规的行为，机动车处罚较为容易可以进行规范制约，但是非机动车和行人主要靠个人自觉，处罚等措施执行起来有一定难度，尤其是一些黑摩的、“蹦蹦”等交通意识淡薄，不遵守交规通行秩序，容易造成交通拥堵。

　　建议：树立人人遵守交规的意识

　　市民建集体提案建议，严格执行交通法规，树立人人知法、懂法、尊法，模范践行交通法规的城市主人翁意识。动员全社会，实施全民学习交通法规，严格执法过程，逐步在民众思想里巩固树立交法的理念。坚决、彻底取缔“蹦蹦”黑车，黑摩的非法营运和存在。

　　公交

　　现状：上班高峰公交车太挤

　　市政协委员米莹在提案中说，近年来，我市城市交通建设和管理水平有了很大进步，提高了城市公交和其它社会车辆的通行效率，但在上下班高峰期，市区道路普遍存在拥堵现象。开车堵，但每天早晨等公交车的时间也相对较长，同时车里人太多非常拥挤，降低了乘坐公交的舒适度。

　　建议：增加早晚高峰期公交车数量

　　米莹委员建议，首先政府要号召市民特别是领导干部带头乘坐公交车辆，少开公务车和私家车辆上下班。其次是采取“一站多点”的方式解决公交停靠无序的交通问题，加长公交站台，这样可缓解上下班市民都在一个地点候车拥挤。另外建议，增加早晚高峰期临时公交车数量。增加各路车辆换乘站和短线路公交车辆，方便人们在不同线路车辆间的转乘并提高转乘的速度。

　　米莹委员还建议，政府和公交公司可以和一些大型企事业单位协商，有班车的单位可以在同一线路对市民开放，合理收费，人数以车辆座位数为限，增加车辆的运行效率和一定收入，方便沿路群众，适当缓解公交运行压力。（记者 吕华）