沪通长江大桥打桩 南通到上海动车将仅需一小时

　　中新社南通3月1日电 (陆建国)1日，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥在长江下游南通段打下第一桩，标志着沪通长江大桥正式进入实质化建设阶段，工程预期5年6个月。沪通长江大桥建成后，南通到上海动车只需1小时左右。

　　上午10时左右，南通细雨初霁，沪通大桥建设工地还弥漫在一片薄雾中。江苏省省长李学勇、上海市常务副市长屠光绍等来到沪通大桥建设工地，与中铁大桥局和中交二航局的建设者一起，见证沪通长江大桥打下第一桩。

　　中铁大桥勘测设计院院长张敏介绍说，沪通长江大桥总长11.072公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。

　　张敏表示，沪通长江大桥具有“一高、二大、三新”的特点。一高，即主塔高。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。二大，即大跨和大体积。大桥主跨1092米，建成后将是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；大桥沉井基础体积大，平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。三新，即大量应用的新结构、新装备和新材料。

　　当天的开工建设没有举行开工仪式。李学勇在开工现场表示，沪通长江大桥是沪通铁路建设项目的核心部分，将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通、苏北与上海、苏南的过江通道。沪通长江大桥建成后，南通乃至苏北将一通百通，不光是道路交通通了，经济和社会生活的各个方面都与上海、苏南乃至整个南方互通。(完)