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评论:为公车改革叫好 遏制“车轮下的腐败”

2014年07月30日 17:26 来源:太原日报 参与互动(0)

  日前,中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,明确了公车改革的时间表和路线图。两个车改文件提出,2014年底前,中央和国家机关公车改革应力争基本完成;2015年底前,地方党政机关公车改革基本完成;2016年底,公车改革全面完成。

  近年来,“车轮下的腐败”一直为人们所诟病,据保守统计,我国公车目前已达350万辆,每年用在公车上的开支达3000亿元。有人分析,目前公车使用存在三个“三分之一”,即公事三分之一,领导私用三分之一,司机私用三分之一。

  公车消费成为财政支出的一个黑洞,成为滋生腐败的温床。公车腐败已经到了“人人喊打”的地步。从1994年中办、国办“两办”下发公车管理文件算起,“公车改革”已近20年。各地政府部门的公车改革方案也是多种多样。但公车治理屡屡“卡壳”,甚至出现越改越多、越改越乱的困境,各地政府采购汽车的数量每年还以超过20%的速度递增。

  究其原因,主要还是领导干部舍不得“割肉”,取消专车直接触动领导干部利益。公车的使用,已经从一种公务需要变味成个人的一种待遇,一种炫耀权力的象征。有的领导干部存在一种观念,没车就不像官了,少了很多威严。有领导干部公开表示:“自己开车?那不是和群众一样了吗?那还像个领导样儿吗?”

  公车改革,旨在从根子上彻底治理公车腐败现象,真正做到公车“公”用。要去除某些人头脑中根深蒂固的特权思想,杜绝“既拿补贴又坐公车”等诸多问题的出现,坚决遏制“车轮下的腐败”。(一叶)

【编辑:高辰】

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