记者追问南水北调中线工程河南段“八大难题”(2)

　　难点5 沙河渡槽

　　地点 鲁山县

　　万米“巨龙”创世界之最

　　过了方城县，干渠也宣告离开了全线干渠最长的省辖市南阳。进入平顶山市鲁山县不久，开阔的河滩上方出现了一条白色“巨龙”，绵延不尽，煞是壮观。这条“巨龙”，便是世界上综合规模最大的渡槽工程——沙河渡槽。

　　相比起湍河渡槽而言，总长11.9公里的沙河渡槽不仅更长，而且结构更为复杂，“过水断面由梁式渡槽、箱基渡槽及落地槽三种结构形式组成。”平顶山项目部副部长于澎涛告诉记者：“其中梁式渡槽的U形槽身单个重达1200吨，近4层楼高，槽身厚度只有35厘米。”

　　如何把这些既重又薄的槽身拼接起来？技术人员尝试了“槽上运槽”的新招数。“单个槽身完工以后，把架槽机设在基墩上，然后把槽身沿着已经放好的渡槽运过去。”这种施工技术，在整个水利工程建设中尚无先例。此外，为了确保“滴水不漏”，技术人员还采用了后装止水的先进工艺，于澎涛指着两段槽身中间大约五厘米的黑色连接缝解释说，“槽身放置的时候，会预留这样一道空隙，用橡胶填充，刷上防渗涂料，试验以后止水效果很好。”

　　难点6 穿黄工程

　　地点 荥阳市

　　长江黄河相见不相交

　　河南省会郑州以西30公里，南水北调中线干渠将载着长江水与母亲河相逢于此。这一次，干渠选择了从水下穿过。穿黄工程被视为南水北调中线的咽喉，正所谓“穿黄不通，千里无功”。

　　工程人员首先要在黄河北岸打一口深达76.6米的竖井，“这是国内目前最深的地下连续墙，工艺要求很高。如果结合不密实，施工时就会涌水涌砂。”穿黄工程运管处副处长梁单禹向记者介绍，挖到40米深时出现大量渗水，所幸果断撤离，没有造成伤亡损失。最终通过水下开挖，用5米厚的混凝土封住了漏水孔。

　　困难远不止于此。全长19.3公里的穿黄工程中，最难的当属4.25公里的穿黄隧洞段。“挖隧洞的原理跟地铁相似，修建地铁用的是土压平衡盾构机，但穿黄既要考虑土压，又要兼顾水压。”尽管前期做了大量准备，但最担心的涌水涌砂问题还是未能避免。“当时情况特别紧急，几位经验丰富的专家慎重分析认为，不会造成灾难性的破坏，于是带领工人一同继续作业。”回忆起这段经历，梁单禹依旧觉得紧张刺激，“当时如果不立即采取措施，涌水涌砂把盾构机埋起来，一台盾构机就要一个多亿！而且一旦埋住，竖井就算废了，短时间内很难再选出合适线路。”后来工人看到领导都在现场参与抢险，情绪平复，对钢管进行焊接加固，注入快凝的水泥浆，终于化险为夷。

　　还有更大的挑战。“当时从德国公司采购设备时，预计可以一次打3450米，结果盾构机掘进1700米左右以后，刀盘磨损严重，必须予以修复。对方开出几千万美元的天价，我们只能自己想办法。”梁单禹说，工程队派出30名技术精、体质好的干部去航海大学学习带压进舱维修技术，两个多月以后学成归来。先由航海大学专家带着下去修了两次，之后就可以自行修复。“专家下去一次要一万块钱，我们的人只要五百块，大大节约了成本。”

　　从横跨渠道的大桥上俯瞰，两侧护坡多达四层。“这里是南水北调河南段开挖最深、最宽的一段。”梁单禹指着桥下不远处的隧道口说，“隧洞双洞平行，内径均为7米，距离黄河水最近的地方只有23米。”

　　难点7 高填方

　　地点 焦作市

　　多重保险应对“地上悬河”

　　干渠穿过黄河，来到焦作。12.9公里的焦作一段工程，是整个南水北调中线工程中唯一一座穿越中心城区的明渠工程。为什么要选择穿城而过，而非绕城？河南省南水北调焦作建管处处长胡国岭解释道：“焦作城北是太行山，穿山投入要比穿城多花36亿；城南地势较低，要把干渠抬高到地面以上18米，风险较大。”焦作不得不建起“地上悬河”穿城而过。

　　“干渠自陶岔渠首到北京团城湖全线自流，落差仅有99米，沿线坡度必须精打细算。为满足调水要求，只能对地势低洼的渠段进行填筑。焦作城区渠堤高出地面6米以上的高填方段长3598米，平均高度在10米左右，最高处有13米。”胡国岭强调，“渠底高、流量大，一旦出现透水跑水事故，后果不堪设想。”设计人员因此为干渠上了“多重保险”。焦作一段三标常务副经理田源告诉记者，“比如，对高填方段的渠堤加宽3米，将渠道内部的衬砌从8厘米增至10厘米，渠堤增设防渗墙等。”此外，在整个焦作城区，总共设置了两个退水闸，一旦出现险情，可以随时退水减压。

　　难点8 穿漳工程

　　地点 安阳市

　　豫冀交界处 设置拦冰索

　　北上安阳，中线干渠也就到达了河南段的最后一站。三个月以后，丹江水将越过这里的漳河进入河北。穿漳工程也成为干渠在河南境内最后一项“超级工程”。

　　自6月5日起，南水北调中线一期工程黄河以北段总干渠已经开始进行充水试验。来自岳城水库的一泓清水让通往漳河的干渠多了几分灵动之气，一群水鸟“扑棱棱”地从水面掠过。渠道坡下约百米左右的地方全部设有一人多高的绿色隔离网，每隔一段距离便挂有“禁止入内”等字样的警示牌。

　　沿着渠道旁仅容一车通过的小路前行，可以看到不远处高高耸立的绿白相间建筑物横亘在干渠上方。

　　“由于地下水位比较高，当时可没少费工夫。”穿漳管理处负责人栗宝山谈道：“穿漳工程河床下70多米深是砂卵石冲积层，像个漏斗，一个点抽水，周围的地下水都会流过来。后来，工程采用了防渗帷幕与井点降水相结合的施工方案。在施工区域周围，像梅花桩一样，钻下七八十米深的孔，然后灌入水泥泥浆形成防渗墙。”

　　站在控制闸门建筑平台上望向干渠，一排青灰色铁桶连成的锁链引起了记者的注意。“这个是拦冰索。因为穿漳工程位置靠北，到了冬天气温较低，为了防止冰块进入隧洞影响调水，所以在这里专门设了一道‘机关’。”办事员周彦军解释道：“入口东侧有退水排冰闸，被拦住的冰块可以从这里排入漳河泄洪道。在进口检修闸上，有100多吨的平板钢闸门，上面也装置有融冰系统，避免防水系统被冰块损坏。”

　　从控制闸门处向北远眺，周彦军指着漳河对岸的建筑向记者介绍，“那里就是河北了，距离这里只有600多米。”

　　再过不久，甘甜的丹江水就将从漳河之下，涌入河北，送至京津。（记者 宗媛媛 胡铁湘 摄 秦亚堙 制图）