中央公车拍卖第一锤敲响 6.1万拍下帕萨特

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天下午，106辆从中央和国家机关取消的公车将会在亚运村汽车交易市场中拓拍卖停车场，等候它们的新主人。下午1点30分举行现场拍卖，这也是取消中央公车的首场拍卖。

　　记者刚出来的时候，车拍到五十多辆了，到目前为止，没有流拍的车，但是成交价格普遍比市场上二手车要高，今天第一辆成交的是一辆帕萨特，行使里程大概在24万公里，起拍价4.9万，最终以6.1万成交。像这样的车，大概在市场上的成交价格最多在5万块钱。第二辆，稍微有点离谱，第二辆成交的是荣威的一辆车，起拍价5.5万，里程是26718公里，从这个两个数据来看，车况还不错，价格也还可以，2012年的，但是最终居然以10万5000块钱成交。对比一下，现在2014年款的荣威550新车，只要11万块钱就可以买到，记者采访了北辰亚运村汽车交易市场中心的经理，他也感觉一些车成交价格超出他们所预期，后面还有两场拍卖，他呼吁竞拍者一定要理性一点。明天上午还有一场竞拍，2月1号还有一场竞拍，想参加竞拍的人一定要就事先要办好相关的手续。

　　今天在现场，还有不了解情况的朋友想要进入现场，但实际上，今天要进入现场必须是领取竞买号牌之后才能允许进入现场。另外这次拍卖，网上拍卖和现场拍卖相结合，网上拍卖之前就可以到一拍车网去注册登录，然后填写理想的价格。记者了解了一下网上拍卖的情况，工作人员称，网拍几乎没戏，因为现场拍卖价格要高很多，最终成交价以最高网上和现场成交价值最高的来定位最终的成交价。

　　中央和国家机关本级车改共取消一般公务用车3100多辆，那么首批进入拍卖程序的车大约300辆。对于买到这些车的使用者，需要对车进行哪些基本的保养？那拍卖所得将用于何处？公车改革还有哪些难点？

　　从车龄上看，拍卖的这些车大部分集中在5年以上，有的到了10年，据拍卖方介绍虽然车龄不算很短了，但是大部分车的行驶里程数比较少，但这些待拍卖的车辆车况再好，也是二手车。买二手车，就有一系列问题是需要注意的，比如这个车后期的故障率高不高？车的保养成本高不高？还有多少保值的空间？对于首批拍卖的106辆公车，有汽车类网站的资深编辑表示：

　　汽车编辑：相对推荐关注的一个是广本的雅阁，这次拍卖主要以老的六代和七代为主，雅阁车在这个后期，尤其是超过在10年左右的时候，故障率的频率比较小。另外，上海通用的G28，车型的用途比较多，可以商务、办公，做一些接待活动。而且保值率比较高，相对再出售，仍然盘直率比较高一些。对于2015年来讲，二手车来讲，07年是一个节点，07年以前的大家要都小心，如果从保险方面来看，如果按照咱们精心保养，很多是正式皮带车型，正式皮带应该都换到接近两条，看看他有没有第二次更换正式皮带，包括变速箱油、刹车油以及其他全车的油液，我认为都应该更换了。

　　如果你买下了一辆被取消的公务用车，你花的钱，最终将交给谁呢？对于公车处理的费用，中直管理局公车处周俊表示，拍卖所得将全额上缴国库：

　　周俊：处置收入扣除相关税费后，按照财政部门有关非税收入的有关管理规定，上缴国库。

　　中央层面公车改革可以说不是问题，接下来进行的就是地方车改。在此前的预期当中，地方车改的难度远远高于中央。车改方案明确，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置和运行费用，但部分地方表示，但车改第一年，车停了、补贴发了，但车辆处置、人员安置却难以一步到位：执行起来好像很难，15年有个问题就是说它原来那些聘用的驾驶员，可能解除合同，这个就一次性补偿，可能有这个问题。

　　虽说公车改革是二十年终成现实，但此前一些地方试点工作早已铺开。其中最重要的就在于补贴标准的统一。

　　中共南京市委党校政策教研部副教授惠天：在试点过程中，明显高于国标，可能个别地区尝试的过程中可能超了也不算违规，但是现在既然有了一个国家标准以后，动既得利益，思想上没有波动，但是即使是有思想波动，我想做好两个工作，第一就是明确国家规定的刚性，另外可能就会有一些惩戒。 （记者满朝旭）