中国首次使用民用无人机参与海上航标应急反应

　　我国首次使用民用无人机参与海上航标应急反应

　　19日上午，一场“特别”的海上航标应急反应演练在天津港附近海域进行。说它“特别”，是因为首次使用了民用无人机参与。

　　19日11时，北海航海保障中心天津航标处值班员通过航标遥测遥控系统，发现天津港主航道“新港26＃”浮标出现异常，影响过往船舶航行安全。值班室随即启动应急反应预案，调遣无人机起飞出海核实信息、发回现场实时视频图像，并电话通知天津港航标站做好船舶出海恢复准备。

　　据了解，这架无人机为油电混合动力，巡航速度80km／h，续航时间150分钟，机身搭载佳能5D高清航拍设备，能够执行半径80公里、150分钟内的飞行任务。

　　20分钟后，无人机到达海上预定位置，机载航拍设备将海上航标状态信息实时回传至值班室大屏幕显示单元。经过图像及数据信息确认，该航标向主航道中心偏移了60米。之后，“海巡15002”轮到达“新港26＃”浮标位置，将该浮标拖拽恢复至原设计位置。

　　值班人员通过无人机回传的海上作业图像，实时监测了整个作业过程，确定了最终恢复效果。

　　“航标是船舶海上行驶的坐标，以前只能靠人工出海巡航，耗费大量的人力、物力和财力。”天津航标处航标信息科副科长程胜利介绍说，这次演练，用无人机和船舶进行对比发现，无人机具有三个明显优势：一是可以24小时待命，而集合船舶需要一定的时间、人力和物力；二是可以时时回传海上数据，便于后方进行分析；三是省时省钱。拿这次演练来说，船舶出海巡航往返一次需要两个多小时，运行费用1万元，而无人机只需8分钟，百公里消耗汽油不到10个。“我们粗略测算过，如果用无人机替代船舶巡航，每年可节省船舶运行费近200万元。”

　　“这是国内首次使用民用无人机参与海上航标应急反应。”天津航标处运行保障科副科长季克淮表示，从演练效果来看，无人机应急反应的准确性、及时性都强于船舶。“这为今后无人机向其他航海保障领域，诸如航标日常巡检、海冰监测、溢油应急侦查等领域拓展积累了丰富经验。”(记着周润健)