记者手记：世界之巅的空中救援路

　　中新社日喀则吉隆镇4月28日电 题：记者手记：世界之巅的空中救援路

　　中新社记者 唐朝杨

　　汶川、雅安、鲁甸，成都军区某陆航旅中校唐波又把直升机开上了西藏，又一次在地震灾区开始与死神赛跑。

　　吉隆镇是西藏受此次尼泊尔地震波及最严重的地区之一，在距离吉隆镇24公里以外的热索口岸，因为道路发生严重塌方，成为“孤岛”，滞留的数百名人员已处于断粮的境地，且有重伤员亟待救援。

　　在地面救援不断推进的同时，空中救援早已被列入了救援计划。然而，道路受阻，油料无法进入，再加之多变的高原天气以及吉隆狭窄的地形，空中救援一再被推迟。

　　27日下午3点，大地震发生近49个小时后，空中通道终于打开，中新社记者登上了唐波驾驶的直升机，与另外两驾飞机一同向受灾地区吉隆镇进发。

　　在震耳的轰鸣声中，三架装载着330箱矿泉水、20余箱药品的直升机从日喀则机场起飞。从窗户望去，4月的青稞尚未发芽，河床依然裸露，震后降下的大雪将山峰包裹得严严实实，一些民众听见声响跑出了家门，藏野驴被惊得四处奔跑，所有的氛围一如既往地祥和，丝毫感觉不到大灾之后的迹象。

　　然而，随着距离吉隆越来越近，窗外的景象开始转换。村庄出现残破的房屋；围观直升机的民众不再是跑出家门，而是在一排排的帐篷外；救援车队行进在公路上，不时出现塌方的痕迹。

　　整个路途中，飞机总是不停摇晃。唐波告诉记者，高原的下午风大且变幻莫测，不适合飞行，“但灾区那么多人等着，哪儿能因为这点风险就不飞。”

　　已有10多年飞行经验，唐波说在高原飞行不比内地，除天气变化大，高海拔缺氧也会对驾驶造成很大困难，“刚刚最高飞到了5300米，不仅驾驶员会因为缺氧反应变慢，飞机也会因为缺氧功率降低，内地时速能到180公里，这里只能飞150公里，载重也会大大降低。”

　　此时的高原外界温度本就只有几度，而高空中直升机内温度已降到零度以下。经过定日县时，天空中下起了雨加雪，唐波观察了一下挡风玻璃后，脸色突然变得有些凝重，“好像结冰了，结冰会造成发动机停车，如果雪还继续下，可能要返航。”幸好，天空作美，雨雪很快结束。

　　随后，喜马拉雅山脉进入了眼帘，紧接着是希夏邦马峰，地势变得愈发狭窄，飞机就好像在山壁上飞行，气流也愈发不稳定。

　　下午6时20分，飞机抵达吉隆镇上空。镇中不时能看见倒塌的房屋，但大部分楼房还保持完整，镇边的空地上豁然可见一排排帐篷组成的临时营地，几台挖掘机正在路边作业。

　　继续往热索口岸前进，窗外所展现的灾情变得更加严重：几个村庄房屋几乎全部倒塌，通往热索口岸的道路多处大面积塌方，其中最严重的一处好似半座山都被削掉。热索口岸边检楼依然保持完整，但热索桥尼泊尔一侧被塌方的山石砸到，桥头的道路也已被掩埋。

　　飞机迅速在此前选定的场地降落，随后紧急卸载物资，装载受困人员，再次起飞后降落在20多公里外的吉隆镇。据了解，率先被送出的有22人，其中包括一名50多岁的受伤老人、两名孕妇和一名儿童。

　　晚上9时许，记者在吉隆镇看到，走下飞机后，被营救出的人员一遍遍向身边的官兵们表达着谢意，一位女孩儿在被一名记者问及看到直升机后的感受时回答道，“我就是觉得自己得救了。”一位老人脸上却丝毫看不出兴奋，嘴里重复着同样的话，“我还有亲人在那边，请你们一定救他们出来。”

　　然而，天色已晚，已无法飞行，救援行动只能推迟到28日早上继续进行。现场指挥的西藏军区日喀则军分区副司令员顾炳战表示，定将全力救出所有被困人员。(完)