中国赴尼泊尔专机空中排队四小时“熬”到降落

　　中国专机空中排队四小时

　　一天12航班执行往返尼泊尔任务 已接回中外乘客近两千人

　　震后的加德满都机场唯一的跑道几乎成了全球最“抢手”的跑道。为了尽早降落接旅客回国，东航一架飞机在空中排队盘旋了四小时才落地，而南航一架飞机也盘旋了三小时，“机组简直拼了！”网友们纷纷为机组的坚持点赞。记者从民航局了解到，昨天，国航、东航、南航、川航计划执行往返尼泊尔航班12班，据新华社报道，截至目前，国内航空公司共接回在尼中外乘客1799人。

　　粗算“绕了三十圈”

　　前晚，有网友发微博称，“加德满都上空现在有大概10架飞机在盘旋等待，中国的有东航云南公司两架737，已经盘旋了2个小时以上但还没有可以快要落地的意思，都数不清绕了多少圈了，油应该也不多了吧，机组加油，期待顺利落地！”

　　随后，微博认证为民航自媒体的“航空物语”也表示，“东航的737已经飞了六个半小时了，真的拼了”。随后，又更新了消息：“1700公里的距离，昆明到加德满都，东航这两架737飞了接近7个半小时，真是非常的不容易”；“东航MU2583降落了，737飞了七个半小时，粗粗数了下一共绕了三十圈。真是拼了。”东航相关负责人告诉北京晨报记者，机组确实经过了长时间等待盘旋，在每一次执行救援之前，机组都做了充分的准备，遇到突发情况按照预案执行。北京晨报记者查询，携程上显示该趟航班正常飞行时间为3小时20分钟，也就是说，航班抵达目的地之前空中排队约四小时。

　　加满油才熬到降落

　　南航CZ3067航班也遭遇了空中盘旋等待。27日，南航CZ3067航班抵达加德满都机场上空，管制员要求飞机等待盘旋，此后近3小时的时间，航班便一直在机场上空绕圈。在盘旋中，本来排在南航之前的两个航班，由于油量几近耗尽，只能选择备降。CZ3067航班则因为加满油，终于“熬”到了可以降落的指令。

　　南航相关负责人告诉记者，加德满都是尼泊尔唯一的国际机场，且仅有一条跑道。由于要保障救援航班，目前加德满都机场仅有3个停机位供民航班机使用，空域时刻也非常紧张。南航机长袁梁波回忆说，美国、印度的军机，还有其他航空公司的航班，谁都想第一时间降落，但机场全满了。

　　地震对航班机场、航班造成多大影响？爱飞行俱乐部资深机长陈建国介绍说，灾难性地震最直接的影响是空中交通管制系统。当发生灾难性地震时，地面天气雷达系统、管制雷达系统、地面数据传输系统、地空通讯系统等等有可能不能工作。在执行救援任务时，飞机大多自带返程燃油，以防无法及时补充燃油。

　　北京晨报记者 吴婷婷

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　　中方派直升机救出近70人

　　据新华社电 记者从西藏自治区吉隆县“4·25”抗震救灾指挥部获悉，28日，中方派出直升机赶赴吉隆口岸尼泊尔一侧中国援建的尼泊尔那苏瓦卡里水电站以及中国一侧被塌方围困的热索村，救援被困人员。目前已经顺利解救出约70人。

　　据了解，由于尼泊尔地震，中国援建的尼泊尔那苏瓦卡里水电站受到影响，200多名中国员工被困，同时，中国境内的口岸村西藏热索村被困人员也达130人左右，两地中方人员生活物资短缺，目前已经通过直升机向被困的热索村运送了部分救灾物资。