北京朝阳10条道路将建慢行系统 来广营成示范区

　　朝阳10条道路将建慢行系统

　　本报讯(通讯员 韩路鹏 记者 朱松梅)铺设人行步道、拓宽道路堵点、安装人车隔离桩……北五环道路慢行系统建设中，涉及朝阳来广营地区的10条道路，预计10月底完工。

　　昨天下午，记者来到北五环附近的朝来花卉市场北侧。此处的红军营南路仅有12米宽，是两条主干道汇入五环的必经之路，再加上附近有花卉市场、淘宝市场，这里的车辆川流不息，鸣笛声此起彼伏，成了著名的“堵点”。

　　由于居民数量多，在朝阳来广营地区，像红军营南路一样拥挤的道路并不少见。朝阳区市政市容委的相关负责人介绍，来广营地区的10条道路，都不同程度存在交通标志缺失，人行步道、非机动车道划分不明，人行步道存在道砖损坏等情况，行人、非机动车、机动车长期混行。

　　“随着机动车数量越来越多，城市道路也逐渐变得拥挤。建设城市慢行系统就成了缓解拥堵的方法。”朝阳区市政市容委相关负责人告诉记者，慢行系统指的是步行、自行车等慢速出行的交通系统，它的建设能够为居民绿色出行提供条件，有助于改善交通结构。

　　经过居民调查、实地调研和筛选，最终，北五环附近的红军营路、广来路、朝来路、红军营东路、来广营北路等10条道路被纳入了此次朝阳区慢行系统改造工作。

　　记者在现场看到，在红军营南路的北侧，道路拓宽工程已经启动。施工方负责人介绍，道路拓宽后将变成四车道，供车辆双向行驶。路两侧还将分别新开辟出一条宽为4米的人行步道，让行人和机动车彻底分开。

　　在距离红军营南路不远的朝来路，路边同样有挖掘机在作业。

　　据了解，朝来路的机动车道、人行步道和非机动车道的高度相同，没有下沉的设计，所以非机动车道上违法停车现象比较严重。而人行步道夹在机动车道和非机动车道之间，导致行人在步道上行走时，危险系数不小。

　　在此次改造中，朝来路将会调整三条道的位置、提高人行步道的高度，使之与非机动车道加以区别。

　　正在进行慢行系统改造的10条道路中，大部分路段都将更换道砖，新的步道砖透水性更好，也更加环保，广来路、锦芳北街、立军路等道路的人行步道破损将得到彻底整治，预计到10月底，涉及北五环10条道路的慢行系统将完全建成，来广营地区也将成为朝阳区慢行系统的交通示范区。