38名中企员工抵广州：距南苏丹战场仅600米

　　一炮弹在营区爆炸 入集装箱躲流弹 38名中企员工辗转一周抵穗

　　中企员工躲在集装箱内。（苏俊杰翻拍）

　　沈迪在机场迎接父亲沈炎贵。

　　项目部员工拍下的南苏丹战火。（苏俊杰翻拍）

　　7月15日，QR874航班降落在广州，中国交建驻南苏丹项目部38名员工安全抵达广州。沈炎贵在历经了战火、恐惧和无助后，终踏上祖国的土地。他不由得感慨：“回到祖国真好。”

　　7月7日，南苏丹发生武装冲突。7月8日，武装冲突升级，两天后战火蔓延到朱巴机场附近的联合国维和部队军营，多发炮弹落在中国交建朱巴国际机场项目部附近。当时整个营房都震了一下，大家真切感觉到与战争离得很近。之后他们才发现，最近的交火点距离朱巴机场营地只有600米左右。

　　7月11日，当时战区正在交战，重炮声听得很清楚，炮弹一爆炸，作为临时避难所的集装箱有震感，在摇动。恐惧和死亡笼罩着朱巴机场。

　　武装冲突后，中国交建启动应急预案，同时联系包机事宜。在经历了换包机、飞机一再变更抵达时间等风波，辗转了苏丹首都喀土穆、多哈，最终抵达广州。38名中企员工经历了恐惧、漫长的等待、心理煎熬，最终一个也没少地回家了。

　　这是一场度日如年、历经一周多煎熬的回家之路。

　　文/广州日报记者李华 实习生姜媚

　　图/广州日报记者苏俊杰

　　7月15日16时30分许，统一身着白色polo衫的中国交建38名员工走出广州白云国际机场到达区。翘首以盼父亲沈炎贵归来的沈迪抱着鲜花冲了上去，与走在最前面的父亲紧紧拥抱在一起，“欢迎平安回家。”

　　冲突开始

　　“以为离我们还远着呢”

　　2011年才成立的南苏丹，由于常年内战，整个国家一穷二白，基础设施落后。

　　2014年1月，中交第四航务工程勘察设计院有限公司（中国交建子公司）派往朱巴国际机场的项目执行经理应巩邦，和中交集团机场院工管部副总经理、驻南苏丹朱巴国际机场项目副经理沈炎贵，一行三人来到南苏丹，作为先头部队前往朱巴机场进行项目考察。

　　虽处动乱之中，未曾预想的军事冲突还是来了。

　　今年7月7日傍晚，检查站传来枪声，大家还以为又是一次小型武装冲突。“刚开始大家不觉得严重，也没有感到害怕。”沈炎贵说，在朱巴听到枪声是司空见惯的事。

　　应巩邦感觉也没什么特别，他说，只要离我们远一点，我们都感觉没问题，机场里边相对来说是一个军事重地，驻军比较强大，“我们从来也没有想过，机场周边会发生这么大的一次交火。”

　　然而，这仅仅是一场更大武装冲突的序幕。7月8日，在离营地只有几公里的总统府，南苏丹总统与副总统的卫队发生冲突，两派发生激烈交火，以第一副总统的卫队全军覆没为结局。当天晚上，应巩邦组织召开了紧急会议，和机场方面一起建立临时指挥部，应巩邦担任应急副总指挥。

　　冲突升级

　　共同向家人隐瞒战火

　　7月9日，全天都没有听到枪声，沈炎贵感觉“平静得令人不安”。当天，应巩邦安排员工在两个集装箱内安置了空调、风扇和插线板，以备不时之需。

　　7月10日上午，一颗炮弹在营区上空爆炸，同时也将恐惧落在了员工的心中。“当天上午，有一颗炮弹在我们营地上空爆炸，我们看得很清楚，呯的一声爆炸了，那个时候大家就有点慌了。”应巩邦说，哪怕总统府打，他们也只是听到枪声，没有看到这种很真实的场景。

　　“先往集装箱里面撤。”应巩邦第一反应是组织大家往加固钢板集装箱掩体内躲避，大家戴着安全帽纷纷跑向位于营地两侧的集装箱，不到10分钟，55名员工已经全都进入掩体，两人一排面对面地挤在狭长的空间里，手里拿着手机，手机连着充电器插在地板上的排插进行充电。

　　此时，战火已蔓延到朱巴机场附近的联合国维和部队军营，多发炮弹落在朱巴国际机场项目部附近，联合国维和部队军营与项目部的营地只有一墙之隔，最近的交火点距离机场营地只有600米左右。

　　中国交建启动应急预案，协调外交部、中国驻南苏丹大使馆、经参处和南苏丹机场管理局等部门提供协助。

　　虽身处危险之中，他们却不想让家人跟着担惊受怕，瞒着家人几乎成为他们下意识的共同行动。

　　“没有呢，离我们这里远着呢！”这是商务主管宋毅在向妻子汇报情况。很多人都像他一样，冲突刚开始的时候，大家都瞒着家里人，怕他们担心。应巩邦轻描淡写地告诉妻子，“小事，几个喝醉酒的军人在打架，打死了几个人。”

　　冲突到来

　　有人已写好遗嘱

　　10日当天，中国赴南苏丹维和战士牺牲了，他们选择性地透露些情况让亲人们不至于过度担忧。

　　当天，沈炎贵在朋友圈发了一张子弹躺在手掌上的照片，子弹是在营地大院捡的，并配有一句话：In the flames of war,no escape(身处战火之中，无处可逃)。“双方似乎在争夺机场，枪炮声不断，炸弹在我们附近爆炸！我们进入集装箱躲避流弹，情况十分危急。”

　　7月11日，战火更加猛烈。应巩邦感觉这是最危险的时候，当时战区打得特别厉害，重炮声听得很清楚，“炮弹一爆炸，整个集装箱有震感，在摇动。”而此时，朱巴机场经理过来营地例行巡逻，同时与应巩邦传递最新的信息，他们约定的见面地点是应巩邦的办公室。

　　应巩邦走出集装箱，和宋毅一起戴着安全帽一路小跑到办公室。此时，朱巴机场经理已经全副武装：手里拿了一把枪，身上配了三个弹夹，还配一把手枪。其实，从武装冲突一开始，朱巴机场经理就已全副武装，机场反应很快，马上成立了指挥部，他是其中的一员。

　　朱巴机场经理安慰他们说，炮的朝向，它往哪边轰，他是听得出来的。子弹是不是朝营地这边来，他都听得清楚。“我不知道真假，可能就是想给我们一个安慰吧。”

　　听着外面激烈的交战声，恐惧和无助感涌上每个人的心头，“大家都没怎么说话，就在那里埋头看新闻，或者给家里报平安。”

　　白天大家躲在集装箱内，晚上回板房住。尽管每晚都安排有人值班，听着板房外面零星的枪响，没有人能在这样的情况下安然入睡。应巩邦了解到，有些同事，已经写好遗嘱，安排好家里好多事情：有些钱、账号其他人不知道的，他就把账号密码什么的告诉家人。或者有哪些欠款，或者谁借了钱……

　　准备撤离

　　每分钟都是如此漫长

　　7月10日，应急指挥部向大使馆提交了包机方案并联系航空公司，得到12日8时飞机到达朱巴机场的保证。可是到了11日17时，南苏丹国安局发布了禁止苏丹航空入境的命令。随后的两小时，指挥部加紧联系另外一家本地航空，得到了许可。本来定的是12日下午走，后来推迟到13日8时，但飞机最后降落却是在13日13时。

　　“我那几天都没睡好，每天基本上只睡两三个小时，晚上两三点才睡，因为我要考虑第二天事情怎么安排。就是万一还要出变故，考虑另外一个的备用方案，当时是可选的备用方案已经真的不多了。”应巩邦同时担心，如果这些人真的万一都撤不走，那怎么办？

　　“实际上我最痛苦的，最煎熬是走之前的前一天晚上。”当晚，沈炎贵睡不着，外面枪声还是不断，四面八方都有，当时那样的情况，最怕就是走不了，“每分钟是如此漫长，我真正体会到了度日如年。”

　　13日10时左右，指挥部接到消息：现在包的这架飞机只有72个座位。而此刻等待撤离的有75人。剩下的3人怎么办呢？应巩邦得知，中石油那边当天也要包机撤离，准备11时30分飞肯尼亚，应巩邦决定，“调三个人坐他们的包机，剩下的人在这边等着，一个都不能少。”

　　降落广州

　　飞行中仍担心被击落

　　飞机最终降落在朱巴机场，办理登机手续的过程很顺利。此时，大家才有种“逃出生天的感觉”。舱门一关，紧绷的神经总算放松了。

　　在飞行过程中应巩邦一直悬着一颗心，担心飞机被击落，“以前也有过这样的事。”撤离途中的坎坷都在煎熬着应巩邦的心，“直到飞机离开南苏丹境内，我悬着的心才放下来。”

　　7月13日，中交建一行抵达喀土穆，沈炎贵发了一组“安抵喀土穆”的照片，他在照片下感谢关心他的人，“谢谢各位亲！逃出生天的感觉真是太幸福了。”

　　在喀土穆的那个晚上，每个人睡了这些天来第一个安稳觉。第二天上午，大家才有心情坐下来一起聊天，回顾一下这几天的惊险经历，感觉一下子从地狱到了天堂。

　　7月15日，QR874航班降落在广州。看到女儿沈迪的那刻，沈炎贵很激动，“终于回到家了，飞机还在广州上空盘旋时，巴不得早点落地。”应巩邦说自己没让家人来机场接，“怕自己控制不住”。