三峡工程收官之作、最后“谜底”升船机试通航(图)
“长江三峡9号”游轮驶离下游引航道。 钟欣 摄
承船厢载着“长江三峡9号”游轮垂直下降80多米。 钟欣 摄
中新网宜昌9月18日电 (记者 郭晓莹)三峡升船机9月18日试通航，当日下午，“长江三峡9号”客轮通过三峡升船机从三峡大坝上游到达下游，历时约40分钟。
三峡升船机由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首、下游引航道组成，过船规模为3000吨级，最大提升高度113米，提升总重量1.55万吨，是客货轮和特种船舶的快速过坝通道，被形象地称为“船舶电梯”。船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约40分钟至1个小时。
三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等特点，是世界上技术最复杂、规模最大的升船机。
作为三峡水利枢纽的永久通航设施之一，三峡升船机也是三峡工程的收官之作，经历了漫长的论证、设计和建设过程，被誉为三峡工程最后的“谜底”。
在建设过程中，三峡升船机的建设者们大胆创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法，成功解决了一系列世界级技术难题，推动了世界升船机技术的发展和应用，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验，也提高了中国相关专业设备设计制造能力。(完)
