“狂人”李书福的“两辆车”

　　中新社北京3月4日电 题：“狂人”李书福的“两辆车”

　　中新社记者 庞无忌

　　拿着“烧甲醇的车”和“自己会开的车”两份提案，连续十五年以全国政协委员身份参加全国两会的李书福，再次走上人民大会堂的台阶。

　　两辆现在还“开不了的车”，却折射出李书福对车企走向的前瞻。在一场中新社记者参加的采访中，浙江吉利控股集团董事长李书福用了一个半小时的时间，谈他的理念，也回答了许多问题。

　　甲醇为人所知，多因为工业酒精中约含4%的甲醇，而且它具有毒性。为何推广这么一种普通人看来类似“烧酒精”的车？

　　李书福认为，用甲醇做燃料可减少空气污染，降低用户成本，还可以拉动中国的煤化工项目，降低石油的对外依存度。他说，以往甲醇汽车没能推广，主因是汽车会被甲醇腐蚀，发生排气管破损、油箱漏油、发动机损坏等问题，但现在这些技术难题已解决。

　　“到今天为止，甲醇汽车在中国没有实现全国推广，原因只有一个，那就是缺乏自信。”从制冰箱赚第一桶金，到造摩托小试牛刀、跌跌撞撞走入汽车行业，敢想敢做的“狂人”至今仍是李书福身上一个标签。

　　他说，美国不推广甲醇汽车，不代表中国就不能做。现在美国各种油品价格相对低廉，人们缺乏开发甲醇汽车的动力。但中国不然，中国能源结构以煤炭为主，面临雾霾等环境瓶颈，甲醇汽车有潜力成为为民众带来清洁空气、为用户带来经济效益以及为国家带来能源多样化方案的好项目。

　　至于另一辆“不需要人驾驶的车”，李书福的建议是，审慎开放精准地图的测绘工作，以推进中国自动驾驶汽车技术应用。

　　去年，美国发生多起汽车在自动驾驶模式下的交通事故，不少人据此推断自动驾驶汽车技术的成熟时间还将延后。

　　提前布局新领域，风险自然比进入成熟领域更高。李书福坦言，目前自动驾驶技术还不成熟。现在沃尔沃只能做到高度辅助驾驶，城市中“不撞人、不撞车、自动转弯”等，但完全的无人驾驶，现在还做不到。

　　这一技术要在中国真正落地，需要在真实路面进行试验，没有真实路面试验就无从确认现有技术是不是成熟。李书福希望，国家能够放开精准地图的测绘。

　　“造汽车很简单，就是四个轮子加几个沙发”，20年前以这样的信条，“门外汉”李书福一头扎进汽车行业。如今要造自动驾驶汽车，他当年的闯劲依然在身。

　　此外，李书福还制定了雄心勃勃的计划：2020年，新能源汽车销量要占据吉利汽车总体销量的90%。论激进程度，这一计划甚至高于“丰田的环境挑战2050”。

　　不像多数人倾向于躲避难题、麻烦，李书福更愿意主动设置挑战。“虽然在前进的道路上有很多的困难和问题，但必须要带着一种积极的心态去克服和解决，只有这样才能每天迎着阳光，每天带着喜悦去不断走向自己心中理想的未来。”他说。(完)