广东博贺港：古代海上丝路始发港再“起航”

　　中新社茂名9月23日电 (梁盛 梁晶晶)记者连日来在广东茂名博贺港走访了解到，目前，这个古代海上丝路始发港正焕发“新”机，将成为粤西连接“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。

　　博贺港自古已是海上丝路的一部分。1500多年前，被奉为“岭南圣母”的南越俚族杰出女首领冼夫人，就是从博贺港扬帆起航，开启了与东南亚国家密切的贸易往来。时光荏苒，遍布广东、海南各地，以及马来西亚、新加坡、越南、泰国等国家的2000多座冼夫人庙，便是博贺港连结世界的最好见证。

　　在博贺港世代以航运为生的老人蔡金告诉记者，自隋朝之后，电白沿海的海上贸易和海上航运日益发达，到明朝时电白已发展成广东有名的造船中心。1518年，广州“市舶司”迁至博贺港，该港一度成为中国南方主要的对外贸易口岸。那时候，博贺港有客、货船不定期航行于广州、北海、港澳、日本以及东南亚，出口货物以果品、米、糖、麻、鱼盐为主，而进口的货物则有杂货、棉花和烟土等，繁荣景象可想而知。

　　据茂名港集团董事长刘乃英介绍，千年之后，随着中国发出“一带一路”倡议，博贺港作为中国距离南海油气田和马六甲水道最近的港口之一，被划入茂名市滨海新区，称为博贺新港区，定位为综合性深水大港，规划建设万吨级生产性泊位33个，综合通过能力可达2亿吨/年。

　　目前，博贺新港区内中国最大单体量的防波堤项目已经完成了东、西防波堤合龙，今年内，亿吨大港已具备开港条件。港区将通过5到8年的发展，逐渐达到亿吨级的年吞吐能力，成为粤西连接“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。

　　刘乃英称，博贺新港将走差异化发展道路，对内建立多个无水港，把沿江港口和沿海港口有机结合；对外，则建设新型临港产业园区，在园区内设立大型的石化产品交易平台、粮油加工、冷库业、保税区、木材交易与加工等，让国外项目、技术源源不断进入茂名，茂名产品走向世界，全面融入“一带一路”的建设中。(完)