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石济高铁明天开通运营 四纵四横高铁网最后一横收官

2017年12月27日 12:51 来源:央视新闻客户端 参与互动 
资料图。刘忠俊 摄
资料图。刘忠俊 摄

  “四纵四横”完美收官!石济高铁明天开通运营

  今天(27日),中国铁路总公司表示,连接石家庄和济南的石济高铁明天开通运营,两地的旅行时间进一步缩短的同时,我国四纵四横高铁网的最后一横完美收官。

  石济高铁是国家“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石太高铁的重要组成部分。线路全长310.2公里,自石家庄引出,途经河北衡水、山东德州,终到济南,共设11座车站。

  受华北地区特殊地质的影响,石济高铁设计为运营速度250公里的有砟轨道,它在石家庄和德州站分别与京广、京沪高铁相连接,成为两条南北高铁大动脉的连接线,这对列车的供电等动力系统提出了更高的要求。

  中铁电气化局石济高铁项目常务副经理 张俊:有砟轨道的不稳定性,对供电系统提出了更高的要求。全线采用了数控预配技术,减少了人为的误差,提高了安装的精度保证全线供电系统的稳定性和可靠性。

  石济高铁向东西两端延伸,分别与济青、石太高铁相接,横贯晋冀鲁三省。开通运营后,石家庄到济南的旅行时间,从目前最快4个半小时缩短到2小时左右,打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道,同时它与津保铁路南北呼应,在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。

  试运行期间 乘务作业反复演练

  石济高铁即将全线开通运营,在试运行期间,每天开行动车组列车6对12个车次,而在每个动车组列车上,都搭乘有乘务人员,她们在没有乘客的情况下,对所有乘务作业内容进行反复演练,发现和解决问题。

  早上七点四十,试运行动车组停靠在石家庄站,列车长、两名列车员和一名保洁员,登上了列车,列车长负责全列工作,两名列车员一人负责四节车厢。

  八点整,试运行动车组开出石家庄站,这趟车的终点站为德州东站,期间要停靠五站。车一开,列车长张佳,就开始了工作,她要把全列8节车厢全部巡视完,这个过程,正常需要16到18分钟。但列车从石家庄站出发,运行14分就到了石家庄东站。

  55301次列车长 张佳:这其中还包括提前5分钟组织旅客到车门处等候下车,之后,在剩下9分钟之内,完成列车的全面巡视工作,旅客的动态我要清楚,乘务员作业我要清楚,保洁员作业质量我也要清楚。

  张佳介绍说,列车运行速度快,停站多,平均每14分钟就要停一次车。如果按正常巡视,肯定车到站了也巡视不完。所以乘务人员就必须压缩、合并作业步骤和时间。

  试运行动车组 司机 闵赞军:运行时间比较紧,所以一定要掌握好旅客的动向,抓紧组织旅客乘降,你一定要做到安全正点。

  试运行动车组,每个车站停靠时间仅为两分钟。此次乘务演练,还要重点针对密集停站,如何解决乘客快速上下车。

  ​试运行动车组列车员 赵珂:我们车长会提前四十分钟下好交互系统,告诉我们乘务员,每个车厢(各站)下车的旅客具体的位置,我们着重登记,着重一个个提醒。

【编辑:周驰】

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