沈铁线路驱鸟用高科技 改捅为挪重新给鸟安个家
中新网沈阳6月4日电 (沈殿成)针对鸟类在线路接触网设备筑巢带来的安全隐患，中国铁路沈阳局集团有限责任公司坚持以防为主，防治结合，积极开展鸟害治理，今年以来共清理线路鸟害4126处，确保了电气化铁路的安全畅通。
以防为主 驱鸟方法高科技
随着入夏以后气温的升高，鸟类开始集中筑巢，由于东北地区乔木较少，电气化铁路上高大坚固的供电杆塔成为了它们理想的筑巢地点。据介绍，鸟类筑巢极易引起供电线路接地跳闸等故障，给铁路安全畅通带来很大干扰。沈阳局集团公司共有电气化铁路17730公里，其中的哈大、丹大、沈山等线路是鸟害的“重灾区”。
为从源头防治鸟害，年初以来，沈阳局集团公司依托大数据平台，对比分析历年统计数据，对鸟类筑巢的重点处所建立“问题档案”，并走访地方林业部门，咨询鸟类专家，摸清不同地区鸟类的活动范围，在重点区段利用绝缘板、苯板、网笼等设施封堵硬横梁、格构式钢柱等鸟类喜欢筑巢位置。
供电部门利用驱鸟器、鸟刺、驱鸟剂、红漆等多种方式驱赶鸟类。吉林供电段借助高科技手段，今年4月份，在吉林站硬横梁等处所安装了智能型声光驱鸟装置，鸟类接近后装置会自动发出异响，大大减少了鸟类在关键设备的筑巢数量。
分类建档 徒手拆除鸟窝是常事儿
从2月初开始，他们赶在鸟类筑巢高峰期前动手，细致研究布置防治线路鸟害工作。入春以来，组织管内8个供电段加密巡查频次，工作人员添乘机车，利用2C检测，徒步检查，随时把发现的供电设备鸟巢记录在案，并第一时间进行处置。该集团总结以往的“治鸟”经验，建立鸟巢危害分级管理制度，将鸟巢危害划分为A、B、C三级，针对不同危害等级采取不同的处理办法，做到科学高效消除“鸟害”。
“平时遇到鸟巢，我们就用绝缘杆一点点清理，像这种比较坚固的就得爬到供电杆上，用手一点点拆除。”5月20日，长春供电段四平供电车间工长孙德波刚处理完一处坚固的鸟巢，他说：“辛苦点没啥，线路安全马虎不得”。像孙德波这样的高空“蜘蛛侠”，在沈阳局集团的供电系统有很多，他们是防治鸟害战场名副其实的“一线战士”。
变“捅”为“挪” 重新给鸟儿安个家
在处理电气化线路鸟害过程中，沈阳局集团公司在全力保证线路设备安全的同时，始终不忘绿色环保理念，他们减少过去捅、扒、拆等简单方式，大量采用移动鸟巢位置、制作人工鸟巢等手段，想方设法为鸟类提供一个安全的生存空间。
今年初以来，沈阳供电段主动与地方环保部门配合，在沈丹高铁本溪、丹东等树木较少地区大量安装人工鸟巢，减少鸟类对供电设备的依赖性。对那些不习惯在人工鸟巢“安家”的鸟儿，他们就把鸟蛋或幼鸟连同鸟巢一起搬到人工鸟巢里。“我们现在多了很多环保意识，以前只知道‘捅’窝，现在更多的是‘挪’窝，让这些小家伙们有个更快乐的巢穴。”沈阳供电段沈阳南客专供电车间主任韩吉庆开心地说。
