河南郑州：铁路工业游 “逛”出城市观光潜力

　　河南郑州
　　铁路工业游 “逛”出城市观光潜力
　　 本报记者 夏先清 通讯员 史明阳

　　郑州，是一座“火车拉来的城市”。从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高铁动车……源于铁路的兴建与发展，现代郑州随之崛起。

　　铁路工业种类繁多，数量庞大，一直以来都是老百姓身边“最熟悉的陌生人”。随着近年来中国铁路加速市场化，“工业旅游”逐渐成为旅游热词，铁路背后的文化及商业价值逐渐浮出水面。

　　在中国文旅产业发展以及铁路深化改革、实现市场化经营的大背景下，铁路工业游无疑具有巨大的发展空间。

　　中国铁路郑州局集团公司日前发布首期“铁路工业游”6项参观体验活动，通过铁路文化推介、科普知识宣传和观光体验，让铁路真正走进百姓生活。

　　“游客们将通过参观游览郑州机务段、郑州北站、郑州动车段、郑州铁路职业技术学院、中欧班列郑州集装箱公司和河南共赢铁路实业有限公司，深入了解铁路工业的发展建设。”中原铁道国际旅行社总经理王瑞国说。

　　郑州机务段是拉响“二七”大罢工第一声汽笛的地方。穿行在郑州机务段段史馆，既有蒸汽、内燃、电力等机车的动力变革，又有人民、前进、东风、韶山等40余种机型的升级换代，一辆辆手工制作的机车模型、一件件染尘老旧的机车零件，勾起老一辈人的无限回忆，也唤醒年青一代的热血与向往。

　　在素有“铁路心脏”之称的郑州北站，记者站在观景台向远处瞭望，条条铁路向远方延伸，一辆辆火车来往匆忙。这里是雄踞京广、陇海两条铁路干线的黄金交汇点，是亚洲最大的路网性编组站。讲解员告诉记者，“郑州北站被业内人士誉为中国铁路编组站建设史上一个最成功、最科学的范例，是编组站建设的‘教科书’”。

　　当走进郑州动车段的动车段检修库，记者被一辆辆漂亮的“大家伙”所吸引，内部构造、检修工艺及流程都在这里真实展现。CRH380AL—2620动车正在进行检修。“动车运行4000加400公里后，或者距上一次检修48小时后，都要进行检修。”负责人介绍。

　　来到中欧班列郑州集装箱公司，放眼望去，不同颜色的集装箱堆叠摆放。这些集装箱从郑州圃田车站出发，将衣帽、纺织品、汽车配件、电子产品、飞机制造材料运往国外，同时运回欧洲的卫浴、厨具、酒水、饮料等产品。实现“买全球，卖全球”，铁路功不可没。据工作人员介绍，铁路运输非常有竞争优势，运往德国的货物如果走海运大约要45天，而通过中欧班列半个月基本就能到达，“圣诞节前夕，将有大量商品通过中欧班列运往欧洲，大大节省了运输时间”。

　　感受过铁路的历史变迁、火车的构造与工艺，游客还可通过模拟驾驶与实地操作，体验列车驾驶员的工作。在郑州铁路职业技术学院的HXD3C型电力机车仿真驾驶综合实训室，坐在仿真司机室中，通过交互虚拟仿真技术平台，就可模拟机车的真实运行环境并进行模拟驾驶。

　　河南共赢铁路实业有限公司则给游客提供了实地驾驶列车的机会。火车如何启动？如何看信号灯？如何进行呼唤应答、车机联控？在专业指导员的帮助下，开总电源、启动点火开关、开行走开关……伴随着一声长鸣，火车缓慢开动。该公司总经理王文慧告诉记者，在这里，不仅可以体验开火车的乐趣，还可以近距离了解扳道岔、调车、发动机维修等一系列作业流程。

　　“铁路推广工业游势在必行，这是铁路市场化的需求，也是社会的需求。”王瑞国表示，在全国18个铁路局中，对于开展“铁路工业游”，中国铁路郑州局看准时机，走在了前面。

　　铁路工业游项目的实施是铁路运输生产和旅游资源开发融合发展的新举措，将为省内各中小学推进研学旅行提供目的地新选择。

　　中原铁道国际旅行社副总经理李艳玲告诉记者，铁路工业游不仅针对学生，也面向社会开放，可以让更多的人了解中国铁路工业的发展，也可以让大家由此放眼看世界。

夏先清

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