中新网西安10月24日电 (记者 阿琳娜)记者24日从西北工业大学获悉，以该校为核心的中国翼身融合布局民机研究团队完成的NPU-300概念方案，攻克了一批核心设计技术，已基本解决应用可行性问题。

　　据介绍，目前国际通用的民航飞机，为筒身—机翼型传统布局，机身和机翼间界限明显。这种飞机的空气动力效率的发挥已接近极限。

　　翼身融合布局的机身和机翼融为一体，外形设计极具流线感，具有传统飞机不能企及的飞行性能，其气动效率高、结构重量轻、装载空间大，不但节能环保，还能有效降低噪音和发动机有害气体排放。

　　据介绍，新一代翼身融合布局民机技术是民用航空的潜在未来，推进该技术发展将有可能使中国在民用大飞机领域实现跨越发展，并带动相关一系列科技产业的发展，提升在未来民机市场的核心竞争力。

　　西北工业大学飞行器布局设计研究所常务副所长桑为民介绍，NPU-300概念方案经系列大型风洞试验与仿真验证，该方案的巡航性能、起降性能、应急疏散、适航符合性等核心指标优于国外已公开的同类概念方案，综合性能处于国际领先水平。

　　此外，NPU-300概念方案提出“后体加长翼身融合布局设计思想”，解决了高速飞行与低速起降性能协调、客舱舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题；攻克并基本掌握了总体、气动、飞行控制等一批关键设计技术，并在中央机体特殊结构、噪音抑制等方面也取得了重要进展。

　　目前，翼身融合民机的一些主要关键技术已经系统开展了地面试验验证。下一步，研究团队将结合西工大在无人机研究领域的技术优势，加速开展NPU-300缩比无人机飞行验证。

　　西北工业大学力学与土木学院院长、翼身融合布局民机研究团队负责人李栋介绍，预计用15年左右的时间分步实施，从较小尺寸的无人机试飞到大尺寸的无人机飞行验证，加速推动翼身融合民机技术的进一步成熟，以期尽快为国家大型民用飞机发展服务。(完)