中新网上海12月25日电 (王子涛)12月25日，由上海船舶设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的“东海救151”轮在东海救助局外高桥码头正式交付并加入动态值班待命序列。

　　“东海救151”轮是根据《国家水上交通安全监管和救助系统部局规划》和《交通运输支持系统“十三五”建设规划》，救捞系统建造的第一艘4000千瓦新型中型海洋救助船，该轮总长69.5米，型宽14.6米，型深6.8米，设计吃水4.4米，满载吃水5.2米，设计航速15节，系柱拖力550kN，定员36人(船员24人，乘员12人)，可搭载获救人员100人，载重量1000吨，总吨2235，满载排水量3350吨，续航力5000nm，自持力30天。

　　据悉，其操作性能十分优异，采用全电力驱动全回桨推进方式，主发电机组功率2600KWx2。全回转舵桨功2000KWx2，艏侧推推力100kNx2，抗风能力达12级，具有DP2级动力定位能力，还配备配置Vsat、FBB、北斗等通信系统、对外消防、水面救生和防污染等救助设备，作为中型救助船的代表，该船有着“安全可靠、先进高效、经济适用”的特点，主要用于低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域及复杂海域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务。

　　东海救助局计划将“东海救151”轮部署在洋山水域，结合长江口值班待命的大功率救助船舶、应急救助队和救助航空器，将形成大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的主体应急救助网络，东海救助局救助综合能力将得到进一步提升，更好地服务交通强国、海洋强国战略和上海国际航运中心建设。(完)