中新社武汉九月八日电 (徐金波 王取发)长江南浏段数字航道示范工程八日顺利通过了中国交通运输部的验收。这是中国建设的第一段数字航道，它将长江航道维护管理和对外服务，从传统模式迈入到数字与信息化时代，成为中国航道建设发展史上的一个里程碑。

　　目前，长江已跃升为世界上运量最大、水运最繁忙的通航河流。为进一步提高航道管理维护质量，挖掘长江水运潜能，中国交通运输部于二00六年批准建设长江数字航道示范工程。

　　八日通过验收的长江南浏段数字航道，上起安徽与江苏交界的慈湖河口，下至江苏太仓浏河口，全长三百六十九点五公里。工程建设主要包括电子航道图系统、航标遥测遥控系统、系统支撑平台三个子系统及相关配套设施，实现了航道图数字化、航标监控实时化、信息服务网络化。

　　据专家介绍，在传统的航道维护中，航道部门靠航标工作船定期巡航来检查航标是否正常，航标维护的周期长、成本高。数字航道建成后，管理人员利用航标遥测遥控系统，坐在监控室里，只需点击鼠标，就能对数百公里外的航标位置、航标灯的工作状态了如指掌，航标一旦出现异常就会立即自动报警。同时，航标工作船的开航时间、航行轨迹、工作状态都可以在管理部门的监控中心实时显示。

　　过去，船舶主要通过购买纸质航道图查看航道情况，由于纸质航道图绘制周期长，航行船舶无法及时了解航道变化。现在，通航船舶、航运企业、港航管理单位和社会公众，可通过数字航道中的系统支撑平台，下载最新的电子航道图数据，方便、快捷地获得水位、水深、碍航物、航标配布、港口、码头、桥梁、锚地停泊区等大量丰富的信息，且相关数据符合国际、国家标准，各类航行船舶都可以使用。

　　有关部门测算，长江南浏段数字航道投入使用后，将吸引更多不熟悉长江水道特点的大型海轮进江，夜航船舶的数量也将大幅增加，进出港船舶载货量每年可增加一亿吨。

　　长江航道局计划分三个阶段在两千六百八十八公里干线航道上全面完成数字航道建设。南浏段数字航道建成后，该部门将在三峡库区河段开始建设数字航道，二0一五年前，长江航道全线将完成数字化建设。(完)