新疆南疆铁路库阿二线、兰新铁路电气化改造工程、库俄铁路、乌准铁路二期工程4条铁路，16日同时开工建设。至此，新疆在建铁路达到10条。

　　记者16日从以上铁路项目开工动员大会上获悉，南疆铁路库阿二线(库尔勒至阿克苏)，从库尔勒站引出至阿克苏站，总长520公里，工程估算投资51亿元，线路等级为国铁一级。

　　库尔勒至阿克苏铁路是南疆联系内地的唯一铁路通道，是我国铁路网的重要组成部分。随着南疆经济的快速发展，已有的单线铁路日趋饱和。库尔勒至阿克苏二线的建设，将缓解南疆地区运输紧张状况，满足快速增长的运输需求。

　　兰新铁路电气化改造工程(阿拉山口至嘉峪关)，东起嘉峪关，西至阿拉山口，全长1580公里。兰新铁路阿拉山口至嘉峪关电气化改造工程建成后，将优化新疆路网结构，提高运输能力和服务质量，降低运输成本，凸显铁路节能环保优势，充分发挥第二条亚欧大陆桥通道的整体效应。

　　库俄铁路(库车至俄霍布拉克煤矿铁路)，线路总长92公里，等级为国铁二级。俄霍布拉克煤矿位于新疆库车县境内，库车至俄霍布拉克铁路的修建，对于合理利用、开发俄霍布拉克区域矿产资源，建立稳定、安全、经济、多元化的矿产资源保障体系，促进民族地区经济发展，将发挥重要作用。

　　乌准铁路二期工程(五彩湾至将军庙)线路全长94公里，位于新疆天山北坡经济带核心区。这条铁路的修建，有利于加快新疆准东矿区煤炭资源开发利用，推动煤制油新能源工业发展，改善沿线地区投资环境。

　　据悉，以上4条铁路总投资192.5亿元，将在未来3年内建成。

　　“十一五”以来，新疆铁路建设迎来了黄金期，在建铁路多达6条：精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、吐库二线、乌准铁路、喀和铁路。这4条铁路动工后，新疆在建铁路达到10条。

　　预计到2020年，新疆铁路营业里程将从目前的3000公里增加到7000公里左右，电气化铁路将达到1500公里，新疆将形成相对完善的“东联西出”铁路网。(记者贺占军）