也许堵比疏省心省力，疏比堵劳神费力，且耗时长，见效慢。疏堵结合，多方着力，解决诸如都市停车难的问题，需要统筹兼顾。它考验着城市管理者的管理理念、智慧和能力

　　近日，北京市交管局在全市范围集中治理违法停车行为，并正式进行处罚。据多家媒体报道，交警在现场执法过程中发现，虽然经过了一周的宣传及缓冲期，仍有不少司机把车停放在未划停车位的道路两侧和行人便道上。尤其是在一些老式居民小区周边，乱停车现象并未有所减少。

　　究其原由，除少数人法律意识淡薄或心存侥幸外，绝大多数“顶风者”是出于无奈。老式居民小区在设计时就没考虑停车问题，停车一直是个老大难。部分新建小区即便辟出了停车区，停车位也往往难以满足私家车数量快速增长的需要。即使在地上地下都有停车场的小区，由于地上的不够、地下的租金太高，还是使得一部分车主选择小区外路边随意停车。就现状而言，仅靠贴条罚款这样的“堵”，恐怕难以从根本上解决乱停车问题。

　　城市管理向来有个疏与堵之间的平衡问题。为了“市容”，不少城市一度对无照经营的小商小贩惟“堵”是举，不是罚款，就是没收所卖物品，而忽视了这部分人群的生计问题，结果“猫捉老鼠”的游戏愈演愈烈，激化了小商小贩与城管队员之间的矛盾。而上海和乌鲁木齐等地采取划定时间段和区域，允许小商贩摆摊的措施后，不但方便了城市居民购买生活用品，还让一些城市低收入者及进城务工者的生活有了着落。

　　再比如，北京发布燃放烟花爆竹禁令后，效果适得其反——逢年过节，非但燃放者不减，伤人事件也不时发生。在民意的强烈呼吁下，北京最终解除了禁令，并采取诸多可控措施，如专设烟花爆竹销售点、划出燃放时间段和燃放区域，结果，节日的喜庆气氛回来了，伤人事件的发生率还降了不少。

　　城市管理，尤其是与百姓生活和利益密切相关的事情，往往不是仅一个“罚”字就能解决的。况且，堵还可能引发新问题。而换个思路，如果把更多的着力点放在疏导上，也许会事半功倍。具体到前述治理乱停车问题，针对那些在短期内无法增建停车位的居民区，交管部门能否先摸清情况，拿出可行的替代、过渡办法，再采取严厉措施？譬如，能否像许多人建议的那样，普及“白天禁止停车，晚上限时停车”的限时车位。

　　城市管理，在疏与堵之间的平衡有着太多的文章可做。也许堵比疏省心省力，疏比堵劳神费力，且耗时长，见效慢。疏堵结合，多方着力，解决诸如都市停车难的问题，需要统筹兼顾。它考验着城市管理者的管理理念、智慧和能力。（黄哲雯）