-取消职工上下班出车祸的工伤待遇，职工不一定能在别处找到安慰，却在这里遭到冷漠。

　　-工伤待遇是就业公民的一项基本权益，社会愈发展就应该愈增补公民的权益而不是减损之。

　　以前人们在上下班途中遇到车祸，不仅国家机关的公仆们，而且各类企事业单位、社会团体、民办非企业单位等组织和有雇工的个体工商户的职工，都有指望从单位获得工伤补助。今后普通职工会不会彻底断了这个想头，而只有公仆们继续享受另一种工伤——“公伤”待遇，就很难说了。

　　昨天《国务院关于修改<工伤保险条例>的决定(征求意见稿)》向社会全文公布，其中删去了上下班途中受到机动车事故伤害认定为工伤的规定。删掉这一条，比较拿得上台面的理由有这样几条：现在机动车开始交强制保险了，受伤职工可以从机动车交通事故责任强制保险得到补偿；机动车事故算工伤而非机动车事故不算，这种政策不够平衡，各地方、各部门和职工强烈要求修改；“上下班途中”这种情形难以界定；许多别的国家也这么干，有的虽然不这样干，但对“上下班途中”和“机动车”做了严格限定。

　　其实，最不能理解的是这样一条删除理由：新的做法将更为简便、可行。为了图方便，就将公民获得权益救济的一种方式用笔轻轻勾掉，动作何其潇洒，又何其让人心寒。同样，前面几条理由，条条都是黑色幽默，能让人笑出泪来。

　　没有错，自从《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后，上下班途中出车祸的职工可能从强制保险中获得补偿。注意，仅仅是“可能”，而不是模棱两可的“可以”，更没人敢打包票说“一定”。按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等配套法规，如果职工在上下班途中出车祸是因为本人违反交通规则，就可以减轻或者免除机动车主的责任，这样一来职工从受理机动车主交强险的保险公司就得不到什么赔偿。而职工原先享受的这一项工伤待遇，对于用人单位来说大都是按照无过错责任来进行赔偿，即只要认定为工伤同时职工又不是存心寻死觅活，用人单位无论有无过错都要进行赔偿。因此，取消职工上下班出车祸的工伤待遇，职工不一定能在别处找到安慰，却在这里遭到冷漠。

　　其他理由也实在不够强悍。界定职工“上下班途中”的时间和场所，不会比拟定按级别发放车补的车改方案难吧？再说，只要坚持这一项待遇不取消的总原则，规定离单位多远、多长时间算“上下班途中”，还不是上面一规定职工就服从的事？

　　还有一个解不开的疑问：为什么以前算的工伤以后不算了？工伤待遇是就业公民的一项基本权益，社会愈发展就应该愈增补公民的权益而不是减损之。