伴随一场降雨，昨天北京又有5处路面塌陷：清晨，北池子大街南口附近路面塌陷；上午，中关村大街步道路面沉陷，西单北大街主路发生路面沉降……

　　进入7月以来，北京已有多处路面“体力不支”：14日建国路主路路面发生塌陷；25日香泉环岛东侧路边空地突然塌陷；27日石佛营路十字路口路面塌陷……

　　频频“张嘴”的路面，虽然没有造成人员伤亡，已让不少人产生了“恐路症”，塌陷的路面都在繁华地段，保不准哪天就遭到“暗算”。而比起这些担忧，现实的影响已经发生：比如，香泉环岛附近的路面塌陷致使100多户村民家中断电，建国路路面塌陷致使马路双向拥堵近6小时……

　　尽管马路暴露在风吹雨淋的大自然当中不可能毫发无损；尽管现代化大都市出现几次塌陷也算正常；尽管对于塌陷有关部门也给出了“连日降雨”、“土层松软”、“水管爆裂”的解释，但对于市民来说，一个月之内如此密集的塌陷还是有点“不大对劲”，城市的道路不该这么“脆弱”。

　　人们常说，“三分天灾、七分人祸”，这句话用在一些路面的塌陷上，似乎也说得通。有专家就表示，“水是诱因，土是‘当事人’。可能在施工的时候那块地就没压实。”而据了解，2007年大望路路面塌陷就是由于当时地下隧道施工操作不规范引起的。这些都或多或少暴露了，我们对城市“地下工作”监管不够，重视不够。

　　重视地上工程，忽视“地下工作”，这是我国许多城市在现代化过程中的“通病”。毕竟，比起人人看得见的摩天大楼、公园广场，在地表之下的地基以及其他不为人见的工程设施，往往得不到应有的重视，忽略了相关的监管。这不仅表现在马路路基上，也表现在诸如城市下水道等工程中。以下水道为例，法国作家雨果曾说，下水道是“城市的良知”，相比于发达国家可以成为“观光景点”的下水道，我国许多城市的下水道极其简陋，以至于一下雨就要在马路上“养鱼”。有人感叹：不会建设一流下水道的城市，就不会是个一流的好城市。

　　地下工程往往检验着一个城市的文明程度，而“地下工作”则检验着一个政府执政为民的态度和能力。路面塌陷发生后，政府果断处置、及时告知，这都体现了一个责任政府应有的态度和作为。然而，比这更重要的是政府部门的认知：在建设经营城市的时候，不仅仅要盯着地上“繁华”，同时也要做好“地下工作”。毕竟，比起华丽的外表来说，一个城市的健康体魄更为重要。

　　本报特约评论员范正伟