武广高速铁路成功开通，这算是中国铁路史上的新一页了，大家都盼着铁路服务水平能跟着水涨船高，但铁老大依然一如既往地让人郁闷不已。

　　12月30日《武汉晚报》报道，开行才几天的武广高铁三趟车晚点，最严重的晚了近3个小时，上千旅客受影响。按说，高铁大面积晚点，这是一件很出丑的大事，但铁路部门却解释成了“不值一提”的轻喜剧——晚点是因为有乘客违规在车上抽烟，而“一切导向安全”又是高铁列车的基本设计理念，所以就出现了“一支烟引发的晚点”。

　　铁路部门把责任推给违规抽烟的旅客，潜台词很明显：碰上这样的“故障”，你只能自认倒霉，我们铁路部门是没有责任的，晚点近3个小时是为了保证你们的安全，即便你蒙受的损失再大，也别想着跟我们索赔！但是，高铁列车既然这么注重安全，难道没有考虑到“违规抽烟”之类极有可能出现的情况吗？如果碰上两根违规的烟，全体旅客是不是就要在车上“洗洗睡了”？

　　铁老大不怕晚点，当然也不怕上座率低。12月30日的《楚天金报》报道说，武广高铁开行4天，平均上座率不足4成。原因被归纳为几点：淡季、车多、人少、票贵。但运营方并不急，人家知道，武广高铁早晚会一票难求，用报道中一位铁路人士的话说，就是“春运即将临近，票价在春运结束前估计不会打折”。武广高铁上座率低，我看最主要的原因还是“交由企业自己定的票价”太高。大家都会算账，如果票价能承受，谁不愿坐高铁？虽然自开通以来，武广高铁的高票价就被人们骂得不轻，但铁路部门一点都不在乎，因为他们有定价权，更何况，春运马上就要到了，再熬几天，春运一开始，只愁火车不能叠起来开，还怕车票卖不掉吗？

　　武广高速铁路成功开通，这算是中国铁路史上的新一页了，大家都盼着铁路服务水平能跟着水涨船高，但铁老大依然一如既往地让人郁闷不已。只要是垄断下的蛋，它的外表涂得再怎么好看，都将一如既往地噎得你气喘吁吁。赵 勇