中新网杭州4月12日电(记者 成效伟 通讯员 张露)从4月16日零时起，浙江省高速公路收费站将全面实施计重收费。此次启动的计重收费，将主要针对的是货车，传统的按货车车型收费的方式将变成按车货总重量收费。

　　浙江省交通投资集团公司一负责人接收记者采访时表示，自2001年11月7日天津市实施计重收费以来，全国已有27个省市实施计重收费。效果非常明显：一是恶意超限的运输车辆明显减少；二是道路损坏速度趋缓；三是道路交通事故减少；四是货运价格合理回归；五是车辆平均行驶速度提高。

　　记者从有关部门了解到，计重收费模式启动后，将真正体现“多用路者多交费，少用路者少交费”的原则。根据 “公平合理原则”，综合考虑车辆对公路的使用和破坏因素，对行驶收费公路的载货类机动车，按照实际测量的车货总重收取车辆通行费，使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系，确保车辆在交纳通行费上的公平合理。

　　浙江一位业内人士认为，通过实施计重收费，能够降低合法运输车辆的收费标准，增大违法运输车辆的运输成本，通过经济和价格手段，消除超限超载运输和利益驱动，从而进一步鼓励守法运输，遏制超限超载运输行为。

　　保障道路交通安全

　　车辆超限超载运输，极大地降低了车辆安全性能，导致轮胎变形爆炸、制动和转向系统失灵以及汽车零部件的损坏等，不仅缩短汽车使用寿命，更重要的是容易引发交通事故，为行车安全埋下了隐患。实行计重收费，将有效遏制车辆超限超载，从而有效降低道路交通安全事故。

　　据了解，江苏省2003年12月28日实施计重收费，2004年全省每百公里发生特大交通事故数同比下降了17.04%；山东省自2004年10月10日实施计重收费实行一年后，全省交通事故、死亡人数、受伤人数、直接经济损失比上一年同比分别下降19.8%、14.9%、12.2%、27.3%。

　　减轻超限车辆对路桥的破坏

　　据检测及专家分析，高速公路和许多等级公路出现早期损坏的，80%以上是超限超载造成的，而实行计重收费有利于减轻超限车辆对路桥的破坏。

　　以浙江的杭金衢高速公路为例，由于超载车较多，发生多次因超载车过度行驶损坏公路的事例：2009年4月杭金衢衢向一处桥梁梁板因超载车行驶出现裂缝，幸亏及时发现没有造成恶性事件；2005年因超载车辆使红垦枢纽F匝道钢梁移位等事件。

　　实行计重收费后，将通过经济手段，迫使车主改变经营取向，守法运营，减少超限超载，尤其是恶性超限超载的车辆减少，也就意味着对公路的破坏性损坏将明显减少。据了解，江苏省实施计重收费后，高速公路车辆超限率由实施前的75%下降至目前的30%；安徽省由实施前的80%下降到目前的10%；且95%的超限车辆超限集中在30%以内。

　　让高速公路更为畅通

　　超限超载车行驶速度慢，占用道路资源多，严重影响了高速公路的有序畅通。

　　如杭金衢高速新岭隧道、甬台温高速吴岙区域路段，由于连续长上坡与隧道，超限超载车行驶速度极慢，甚至达不到每小时40公里的速度，长期占用主车道，有时发生二辆超限超载车低速并排行驶，使道路运行不畅的现象时有发生。

　　而实行计重收费后，超载车辆将大减少，行驶速度将大大提高，高速公路将更为顺畅。

　　司机通过车道时速应低于5公里

　　从2010年4月16日0时0分0秒起，全省已联网高速公路上将全面实施货车计重收费，届时，将以驶出高速公路收费站的时间为准。

　　计重收费实施后，为了确保称重系统准确计量车辆的实际重量，以及出口车道的安全，车辆在通过车道时应缓慢匀速通过，时速应低于5公里/小时。

　　此外，若司机对称出的重量有异意，不予在车道上复秤。可在按所称重量交纳通行费后至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁。(完)