将于年底开通试运营的北京地铁大兴线会“无缝对接”地铁4号线，连通后的这条特长地铁线的中关村站、新宫站以及黄村西大街站这3个站点都具备车辆折返能力，全线可分为多区间运营。昨天上午，大兴线首列车正式亮相南兆路车辆段，开始动车调试。

　　大兴线首车调试

　　目前大兴线已实现洞通、轨通和电通，5月19日首列车到达南兆路车辆段，并于昨天在车辆段进行了1.4公里的动车调试。按计划，大兴线将于6月20日进行正线动车调试，6月底全线配属的33列车辆到齐，8月底开始空载试运行，力保年底通车试运营，争取提前开通。

　　北京轨道交通建设管理有限公司第六项目中心副总经理曹建堂介绍，大兴线将与4号线贯通运营，这是首次实行新线与既有线路直接贯通运营。在不影响4号线正常运营的情况下，需在4号线夜间停运后进行双线贯通联调。

　　连通可分段运行

　　据介绍，大兴线与4号线贯通运营后，运营间隔为3分钟，与4号线保持一致。市民乘车可从南六环的天宫院站直达北五环外的安河桥北站。因全线两端客流较少、大部分客流集中在城区区间，因此将采取区间运营和全线运营两种方式。贯通运营线路中已设计了大、小交路。4号线起点安河桥北站至大兴线终点天宫院站为大交路，设计最小发车间隔为4分钟。4号线的中关村站及大兴线的黄村西大街站为节点，将全线分成的三个区间为小交路，设计最小发车间隔2分钟。预计在大兴线开通运营一年后可达到设计能力。大兴线的新宫站也设计具备折返能力，届时根据客流等运营条件，可以新宫站为起点至大兴线终点站发区间车。

　　对于具体客运组织方案，大兴线运营方京港地铁公司相关负责人表示，要根据未来客流及运营组织情况确定。

　　体验

　　昨天(22日)上午10点，记者在南兆路车辆段登上大兴线首列车。记者发现，为满足与4号线贯通运营的需求，大兴线车辆型号、外观与4号线基本一致，采用6节编组，线路标志色与4号线相同，仍为蓝绿色。与4号线相比，大兴线首列车的车厢设计更加人性化，扶手更为舒适，车内的液晶显示屏更为清晰。

　　车辆运行过程中，无论是站着还是坐着，都感觉到车行非常平稳，噪音极小。记者与距离自己两米的工作人员交谈，无须提高音量。车厢采用节能LED灯，光线明亮，读书看报眼睛较为舒适。每节车厢的两端都有专设区域和扶手供轮椅停靠，并设有坡道式紧急疏散门，能够保证紧急情况下的乘客安全。

　　据介绍，大兴线车辆在4号线基础上进行了改进，当轨道断电时，蓄电池动力系统将发挥作用，可继续牵引列车行驶1至2公里，到达最近的停靠站点。(记者 邓 杭　图/记者 范继文)

　　链接：最长地铁线

　　大兴线起自地铁4号线公益西桥站，终点为天宫院站，全长21.754公里，全线新建车站11座，其中高架车站1座(西红门站)，地下车站10座。4号线全长近29公里，以公益西桥站为起点，途经宣武区、西城区，最终到达海淀区的安河桥北站，连接北京南站、西单、动物园、中关村等重要交通枢纽或商业区，是北京南北交通的主动脉之一。两条线路贯通后，全程超过50公里，成为国内地下里程最长的线路。