昨天下午4时许，在移动公司上班的巡线工人陈兴雅像往常一样，骑着摩托车，载着妻子，在福州闽侯白沙镇115县道沿线进行线路检查。突然，在115县道31公里处路面上，老陈发现水泥公路和土坡的交界处出现一条裂缝，长约1米。老陈不放心，下车查看。他没想到，这一举动让他提早发现了巨大险情———5分钟后，附近20米长路面瞬间塌陷，落差约为5米，就在此时，一辆载有50多名乘客的中巴，疾驰而来，幸好被老陈拦住。

　　现场

　　“路面像瀑布一样朝江里滚去”

　　115县道31公里处的路面是双向单车道，公路一侧是土坡，通向闽江，一侧是山坡，山坡上是村庄和鹰厦铁路线，路面有连续拐弯。

　　发现不对劲的老陈，停下摩托车，让同为巡线工的妻子留在路面上，自己去查看裂缝情况。老陈刚刚踩上土坡就感觉地在抖动，他弯腰朝裂缝里看去，吓了一跳，公路下方已经裂出一个大洞，整个土坡在下陷。路面上的妻子也察觉出情况不对，连声催促丈夫快点上来，可能发生地震了。老陈发现公路和土坡的裂缝已经有近2米宽，立即绕开裂缝，跳上水泥路面。

　　老陈刚在路面上站稳，脚下的土坡瞬间崩塌，“路面像瀑布一样朝江里滚去”，一棵粗壮的树被连根拔起，倒向闽江。

　　老陈吓得脸都白了，立即拉着妻子朝路面转弯处跑去。

　　跑出50多米，两人站在路中央高喊“危险，前面的路不能走了”，硬是将过路的3辆小车和一辆中巴车拦下。随后，连续几声巨响，老陈回头一看，一半路面塌陷，落差大约有5米，路边树木被砸得东倒西歪，尘土滚滚。3辆小车和中巴车上的数十名乘客以及老陈夫妇俩看着这一幕，全都惊呆了。

　　回过神来的老陈，小心走过尚未崩塌的另一半路面，拦下另一个方向的车辆，并向公司以及白沙镇公路管理部门打电话，说明情况。傍晚5时左右，各级政府部门相关人员赶到现场，分头处理这一事故。最先被拦下的中巴车司机找到老陈说，中巴车上有50多名乘客，要不是老陈在路中间这么一喊，车辆转个弯，刚好就开到塌陷路面，那后果就不堪设想了。

　　经过闽侯警方现场指挥，昨晚6时许，堵塞的车辆被分流到316国道等路段行驶，事故路段封闭，进行勘查。

　　调查

　　115县道曾数次塌陷，都是挖沙过量造成

　　针对路面塌陷，附近村民议论纷纷，几名年轻人猜测，这可能和近期各地出现的“天坑”现象有关，而更多的村民则认定，这是闽江沿岸采沙过量导致的。

　　一名村民引导记者查看塌陷路面，他说，对岸的沙滩延伸了上百米长，才到达闽江；而自己村的这一侧河岸，基本没有沙滩了，土坡之下就是闽江，前段时间雨水多，闽江水位高，将公路下的地基沙土都“卷”走了。记者看到，残存的另一半路面也大都“悬空”，塌陷路面距离闽江大约有10米远，基本没有延伸的沙滩。

　　福州市公路局局长左美俊和该路段设计人员也赶到现场，对塌陷处进行勘查。据查，塌陷路面近20米长，落差约为5米，160余米长的路面出现裂缝。左局长指示当地公路局人员启动应急程序，争取在两天内确定塌陷原因，并提出解决方案；在修复该路段的同时，也要对沿线公路进行检查，避免事故再次发生。

　　闽侯县公路分局一位工作人员透露，根据现场勘查结果，初步判断是因为挖沙导致公路地基不实，导致路面塌陷。他表示，115县道发生过数次小规模的路面塌陷，也都是因为挖沙过量，公路部门负责设计修建并养护路面，但是要根本避免类似事故，则需要从治沙入手，这需要多部门共同配合完成。

　　影响

　　鹰厦线铁路限速

　　记者现场查看发现，塌陷路基距离山坡上的鹰厦铁路线仅10多米远。昨晚7时左右，一列火车从山坡上驶过，在轰鸣声中，公路路面上的各部门工作人员和村民们都安静下来，直到几分钟后列车安然驶过。一位村民说，自己刚才很紧张，既担心铁路受到路面塌陷影响发生事故，又担心火车将原本已经很脆弱的另一半县道路面震塌。

　　记者了解到，事故发生后，闽侯县政府紧急向铁路部门发出公函。19时许，福州铁路部门工作人员赶到现场，检测后初步判断，该段铁路暂时没有受到影响，火车仍可通行。该条铁路线路是进出福建的重要线路，他们将会持续关注该处公路修复进展以及周围山坡、土坡的安全情况，确保铁路运输安全。

　　据悉，福州铁路部门目前已将此事上报，上级部门决定，对该路段铁路进行临时限速，并立即设置限速标志。

　　国家传输干线中断

　　此外，该事故还造成国家传输干线(福建—湖北段)线路中断，通信部门先后赶来七八名技术人员对该线路进行抢修；一位负责人介绍说，这条干线每中断1分钟就要损失12万元人民币。晚7时30分，线路恢复畅通。

　　在现场指挥的闽侯县副县长许舜举表示，当地政府已经迅速作出部署，全线封闭事故路段，设立警示标志，通过公告等各种方式通知车辆行人绕行，并调集专业保安24小时轮流值班，确保行人以及附近群众人身安全；其次，当地政府将全力配合公路、铁路各部门，及早完成修复工作。（记者 吕蕴岚/文 张超晖/图）