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港媒:堵车“伤身”代价大 专家倡公交先行

2012年01月13日 15:05 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  中新网1月13日电 香港《大公报》13日刊文说,堵车现在在内地越来越普遍,不仅堵心,耗费金钱,还“伤身”。国家发改委区域规划专家咨询组成员朱荣林教授指出,特大型城市道路应提倡“公交先行”,同时通过调节公共交通车辆和私家车的配比来制约私家车的无序增长;至于公共交通投入方面,政府更应倡导“公交体系投资先行”的理念。

  文章摘编如下:

  堵车,现在在内地越来越普遍。上海白领张先生说,“看到车多我心里就堵得慌,堵车不仅浪费汽油钱,而且更耗费心力和时间”。某机构在北京调查后,算出了所谓的“月度堵车成本”。数据似乎从另一个侧面印证“堵车不仅堵心,同时更耗费金钱”。另外还“伤身”,随着汽车越来越普及,一时间PM2.5(指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物)成为众矢之的。

  国家发改委区域规划专家咨询组成员朱荣林教授说,就目前看,汽车尾气排放是当下特大型城市的主要污染源,较之“工厂污染”,汽车尾气污染的危害性更大,“汽车尾气排放的区域,正好处于儿童正常的‘呼吸区’,这方面很少有专家留意到,因此尾气排放不仅是数量的概念,其对下一代的危害极大”。

  他指出,要缓解并战胜汽车尾气排放的危害,应从能源更新、汽车尾气排放标准制定、发展便捷的公共交通体系、提高私车人均利用率等方面着手,这也是在经济转型期不得不面对的发展现实。他解释,就管理方面而言,特大型城市道路应提倡“公交先行”,同时通过调节公共交通车辆和私家车的配比来制约私家车的无序增长;至于公共交通投入方面,政府不仅要提倡“公交先行”,同时更应倡导“公交体系投资先行”的理念。

  在复旦大学教授顾晓鸣看来,从可持续发展角度看,汽车应像手表一样,变成精致的,是民众在休假期间使用的,辅助性的,且带有休闲意味的物品,而不仅是简单的代步工具。他说,粗放化所引发的直接后果是较高的污染指标。他建议向西欧国家学习,由政府官员带头,使用技术含金量更高,更精致化的低排量小型车,体现出一种“绿色责任”,让大排量车主意识到,使用高污染、高能耗汽车是可耻的。(倪巍晨)

【编辑:丁文蕾】

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