服贸协议非洪水猛兽 台湾须宽容面对市场竞争

　　中新网3月14日电 台湾《中国时报》14日文章称，两岸服务贸易协议对运输服务业的开放范围不算小，海、陆、空运相关领域都将受到连动影响。但如果大环境已是势在必行，那么以宽容态度面对市场竞争才能有助于企业长期发展，才能不断创新，永续经营，走出台湾、迈向全球。

　　文章摘编如下：

　　台湾从来是市场开放的获益者，自上个世纪50年代以来，从传统农业社会走过工业化，目前几乎完全进入以服务业为主的已开发经济。回顾发展过程中最重要的动力，就是来自持续的对外开放，并对产业结构持续进行调整。

　　当经济发展逐渐以服务业为主，我们发现服务业的服务贸易与制造业的商品贸易具有本质上的不同。一般而言，商品市场开放后，进口商品可能取代本土产品，进而冲击岛内生产与就业，但是开放服务市场，引进外资，却往往可能带动新增的产值与就业机会。

　　台湾岛内市场规模并不足以支撑经济持续成长，在以往以制造业为主的时代，台湾相当依赖出口外销商品贸易；近年来，随着产业结构调整，服务业逐渐成为经济活动的主体，此时如果还是只以岛内市场为范畴，势必无法带动经济持续成长，适度的服务业输出已经是最重要的一项课题。换言之，如何创造一个开放的服务贸易环境，将是台湾经济下一阶段发展的必要条件。

　　两岸洽签服务贸易协议对于台湾而言，正是一项服务业国际化的基础工程。

　　虽然当局一再强调两岸洽签服务贸易协议，可以减少两岸服务贸易的限制，扩大交流合作与市场经营规模，但是大家心里担忧的却是个别企业、甚至于个人直接面对的竞争与挑战。

　　检视此次两岸服贸协议中，牵涉到的运输相关产业包括：海运服务业、空运服务业、公路运输服务业、以及仓储业与货运承揽业等，一般而言，大家担心的问题是一旦开放陆资企业，大陆的仓储物流业者可能恶性杀价竞争，破坏市场秩序；海空运服务业者可能采“一条龙”方式，掌控上中下游市场；甚至于借其庞大资本，压缩台湾中小规模业者的生存空间。

　　平心而论，上述情形在自由竞争的开放市场中，并非完全不可能发生，甚至岛内运输服务业者很可能会因为开放而失去目前的保障。然而，衡酌经济下一阶段的发展，服务业输出乃势在必行，如何强化台湾业者的竞争力，在全球服务业市场取得一席之地，才是无可回避的首要之务。因此，重点不在如何防止大陆竞争者进来，反而要思考如何前进世界市场，才能为台湾未来的发展，奠定不败的实力。

　　我们相信没有任何一个市场开放过程中，业者会完全不受影响，重点是我们对于未来长远发展的愿景是否愿意走出去，不以有限的岛内市场为满足，如果大环境已是势在必行，那么以宽容态度面对市场竞争才能有助于企业长期发展，才能不断创新，永续经营，走出台湾、迈向全球。

　　政府部门也应该说实话、做实事，以实质资源之投入，辅以具体有效的辅导措施，积极协助产业升级，强化业者的竞争实力，把握难得之机遇，加速服务业的全球化发展，抢占大陆甚至全球服务业市场，以重新注入经济成长动能，让台湾的服务业藉此机会茁壮、成长。