外媒评治理交通安全：应大幅增加违法成本

　　中新网7月22日电 沪昆高速特别重大车祸造成43人遇难，国务院成立事故调查组。对此，美国《侨报》近日发表文章称，违法成本过低对运营者几乎没有什么制约作用，唯有更为严厉处罚知法犯法者，才能给公众出行安全多上一道保险栓。

　　文章指出，“7·19”沪昆高速特大交通事故的惨烈，闻听者无不痛心；而幸存者、目击者所述的恐怖场景“像炸弹爆炸”，更加剧了事故对人们的刺痛。

　　每当此类事故发生，运营者安全意识之淡漠、相关部门监管之不力都会遭到口诛笔伐。但恐怕人们也意识到，这些老生长谈的义愤在面对生命消逝的悲剧时都显得非常苍白。违法成本过低对运营者的几乎没有什么制约作用，唯有更为严厉处罚知法犯法者，才能给公众出行安全多上一道保险栓。

　　文章还指出，此次事故中，危险品非法运输和客车夜间非法行驶是舆论指向的“两宗罪”。“非法”的潜在含义在于，官方对于危险品运输(专业资格、专用车辆)以及长途客车运营时段均已经通过法规进行了规范。而这些“规矩”无一不是过往一次次“血的教训”。然而，按照最新修订的危险品运输条例，“酒精车”如没造成此次事故，即便被查获，处罚可能仅限于数万元罚款，显然与“流动的炸弹”所隐含的威胁极大不符。

　　更何况，运营者还“摸准”了监管方的难以顾全，侥幸地逃过了检查。而长途客车呢？发生事故的凌晨3时本该处于休息时段，却依旧跑在路上，且从车载GPS传回的数据看存在疲劳驾驶的问题。对于司机的违法行为，运输公司虽然及时得知，却听之任之。高科技手段成摆设，进一步暴露了运输商安全意识和责任意识的淡漠，也反映出违法成本根本不足以对其产生震慑。

　　文章认为，人总有神经松弛及被贪欲控制的时刻。对此，整治唯有用重典，如直接取消运营资质和准入资格、降低追究责任的条件等，倒逼运营者克制贪欲，真正把安全当一回事，树立起法规的权威。

　　文章还建议，监管的落实方面，除了执法机构加强巡查、提高盘查警觉，还应发动民众的力量，扩大普法教育，鼓励民众举报线索，如乘客发现长途车夜间违规作业、民众发现车辆违法改装、甚至于亲属发现违规运输危险品，及时向监管机构报告。社会各界同时对监管部门工作成效、权力行使、重大事故责任认定和惩罚等问题的全方位监督。(钟海之)