新华侨报：东京让“的哥”给居民打分学会感恩

　　中新网1月15日电 日本新华侨报15日刊文称，在东京，大约有350家出租车公司。东京的的哥、的姐们一个狭窄的空间里，见识了形形色色的人生，是东京时光变换，人情冷暖的最佳见证人。而日本媒体不是让出租司机通过“吐槽”谈感想，而是通过“打分”评区域和居民，实际上也是在发挥着导向作用。至少，让出租车司机懂得感恩！

　　文章摘编如下：

　　在日本，每到一个新城市，我都会先找一辆出租车坐坐，通过和的哥、的姐闲聊，消除对这个城市的陌生感，了解这个城市的文化和特色。

　　2014年12月1日到22日，一家日本媒体向100名分别待机在东京23区主要车站的的哥、的姐们实施了一个问卷调查，让他们给各区的“亲切度”评分，100分为满分。

　　至于哪个区得了第一名，我在这里先卖个关子，直接从第二名看起。获得第二名的是驻日大使馆和外资企业最为集中的港区，约有1成左右的居民是外国人，总分在76分。一位48岁的的哥说：“港区的客人会多给点儿零钱，有的会不要找零，临下车还客气地跟我说，‘挺少的，不好意思啊’。”

　　日本已故作家池波正太郎在乘坐出租车的时候，总是会多给司机100日元小费。他在《男人的礼数》中写道：“这金额虽是很小，但这样做的话司机会感到高兴，会带着这种喜悦的心情去接待下一位客人，让下一位客人也感到很舒服。”看来这还是有道理的。

　　获得第三名的是东京最古老的市街区之一的台东区，该区还保留着日本大正时期和昭和时期的风情，有很多国家重要文化财产，面积是东京23区里最狭小的，而且几乎都是商业用地，纯粹的住宅区比较少，总分在67分。一位49岁的的哥说：“我也有不熟悉路的时候，但台东的客人从来没有因此而恼火，总是耐心地给我指路。”

　　足立区获得了61分，和中央区并列第四。一位50岁的的姐说：“足立区的人最亲切，下车时都会留下句‘谢谢’。”

　　在江户时代填海造地而形成的江东区，在这次评点里获得了57分。一位49岁的的哥说：“我经常载一对老夫妇，他们会给我买热饮，有时候还分我三明治，还给我公司写感谢信。我应该感谢的是他们啊！”

　　三分之一的面积都被羽田机场占了去的大田区，获得了54分。一位39岁的的哥说：“在我刚做的哥那阵子，这一带的客人有的帮我指路，有的在下车时鼓励我加油，还有的给我小费。”

　　曾在2006年被选为23区里生活满足度最高的品川区，和以住宅区为主的目黑区并列获得了36分，都心五区之一的涩谷区是33分，杉并区是32分，因为有东京塔而成为著名观光地的墨田区是25分，昭和时代有很多漫画家群居的中野区是24分，北区是19分，从德川幕府时代就是日本的政治中心的千代田区是18分。而排在最后的，居然是育儿环境全日本第二名的荒川区，得了一个0分。

　　熟悉东京的人，可能已经看出来了，唯一一个没有被点名的是世田谷区。是的，这次的哥、的姐们选出的东京23区里亲切度最高的区，是世田谷区。一位54岁的的哥说：“下雨天，我把一个腿脚不灵便的人一直送到了楼梯上，他给我写了感谢信。其实我也不是第一次这么做，但我是第一次因此获得了感谢信。”另一位49岁的的哥说：“在给客人开车门时和开后备箱时，客人都会给我鞠个躬，说‘谢谢’，还经常收到小费。”

　　日本月刊杂志《散步达人》的总编武田宪人分析认为，“世田谷区的居民之所以亲切度最高，是因为该地区老年人居多，而且居民大多是高收入人群。”

　　世田谷区，是在日本经济高速发展的上世纪60年代开发出来的住宅区，居民流动性低，65岁以上的老年人约在17万人左右，是东京23区里老年人比例最高的。

　　老年人平日里去医院和超市，利用出租车代步的频率比较高。据武田总编辑称，“老年人生活充裕，可自由支配资金多，所以内心也会比较从容，根本上，这是钱的问题。”其实也不然，世田谷区无疑是东京23区里数一数二的高级住宅区，但平民住宅区的得分也不低，比如分别名列第三、第四、第五的台东区、足立区和江东区，都是东京历史悠久的“下町”，也就是平民住宅区，到处散布着老江户的风情，所以这三个区的居民也大多是热心肠。

　　那么，对于东京的的哥、的姐们来说，究竟什么样的人才是亲切的人呢？是爱掏小费的吗？日本著名作家志茂田景树的儿子下田大气出来献身说法。下田说：“对于我们的哥的姐来说，‘谢谢’两个字最为亲切，人在被感谢的那个瞬间，内心最为满足与充实。”下田曾经靠着父亲的名气和财力放荡行迹，在两次申请个人破产后，做了一名普通的的哥，开始重新奔驰回人生的正轨。

　　当然，我也在想：日本媒体不是让出租司机通过“吐槽”谈感想，而是通过“打分”评区域和居民，实际上也是在发挥着导向作用。至少，让出租车司机懂得感恩！(蒋丰)