中新网12月2日电 美国《国际日报》12月2日在“易言堂”栏目载文《汽车大国的“壮观”》指出，而今，站在横跨洛杉矶港区上空的汤姆斯大桥往下俯瞰时，诺大的长堤码头，就如同一个超级大的停车场：一辆辆全新的布满了灰尘的奔驰(BENZ)，安安静静并排停滞在洛杉矶的长堤港边。这幅“壮观”的景象，无疑是美国经济日渐萧条的缩影。

　　文章摘录如下：

　　根据2004年的统计资料，美国的公路总长度为640多万公里，名列世界第一。从1950年开始，为了连接这块辽阔的国土，总统艾森豪威尔授权美国设计建造高科技、高通行量、高速度的“高速公路”。近半个世纪以来，在全美各地发展的过程中，都提前考虑到城市之间、住宅区之间、商住之间道路配搭的网络设计。其中最重要的是州际高速公路系统的建设，这为美国成为世界第一汽车大国打下了良好的基础。

　　汽车产业在美国的发展比其它西方国家要早，汽车生产业的壮观早已举世闻名。看看卫星拍摄下的美国公路图：开动着的汽车如同“血管”中流动的血一样，遍布全美大地日夜不停。就连上下班时间高速公路上塞车的情景，也显得那么壮观。美国不仅是一个汽车生产大国、一个汽车消费大国、也是一个汽车进口大国。这是因为美国人对汽车的需求、有着先进的公路网络、以及东岸的纽约港和西岸的洛杉矶长堤港，都为汽车进口业，提供了世界一流的港口服务。

　　而今，站在横跨洛杉矶港区上空的汤姆斯大桥往下俯瞰时，诺大的长堤码头，就如同一个超级大的停车场：一辆辆全新的布满了灰尘的奔驰(BENZ)，安安静静并排停滞在洛杉矶的长堤港边。这幅“壮观”的景象，无疑是美国经济日渐萧条的缩影。在以往的经济下滑期间，豪华车销售抵御衰退的能力，一向好于大众市场的普通汽车。今年情况则不同。据汽车市场研究公司的资料包道，美国豪华车市场(包括从雷克萨斯到兰博基尼等所有名牌车)10月的销售比去年同期下滑了30%，大致相当于同期汽车市场销售总体下滑的额度31.9%。

　　汽车销售商公布了11月份的销售情况，从数字看情况没有任何好转。瑞士信贷公司预计，汽车市场总体将出现36%的下滑，用瑞士信贷分析师塞拉斯的话来说，简直就像发生了“大屠杀”。马萨诸塞研究公司的分析师林德兰说，因为华尔街和银行界的人失去了工作，豪华车的销售年底之前都不会有好转。

　　摩根士丹利研究人员预计，未来几个月，豪华车中的高档车型需求下滑的势头将明显恶化。J.D. Power预计11月份的统计资料，宝马的销售会下降20%以上。而戴姆勒克赖斯勒旗下的奔驰子公司，销售量降幅将会超过40%。豪华车销售商说，股市走低和华尔街裁员数千人等因素之外，还有就是他们的顾客不希望让下属看见自己在目前情况下还开新车。丰田汽车北美雷克萨斯分部集团副总裁坦普林说，人们现在不希望显出很有钱的样子。雷克萨斯美国东北部区域经理莱昂斯说：11月份雷克萨斯销售量开始出现回升，是因为公司将每年12月的降价促销活动提前到11月21日就开始了。

　　美国的汽车业“动”也壮观，“静”也壮观，同样都能让人触目惊心。对于美国来说，如此重要的汽车产业，政府的拯救还待何时？(邱岭)