中新网6月30日电 新加坡《联合早报》30日刊出署名文章说，近期中国“挺港”、“挺澳”措施推出很快，令人眼花缭乱，而且也颇有新意。作为“挺港”、“挺澳”措施，最终的效果会有种种因素影响，在发展“一国两制”的过程中，需要摸着石头过河。

　　文章摘录如下：

　　相对于港府的经常“议而不决”，近期北京的“挺港”、“挺澳”措施推出很快，令人眼花缭乱，而且也颇有新意。

　　例如，作为“大忙人”的人行行长周小川，刚跟香港金管局总裁任志刚出席完巴塞尔央行行长会议后，昨日趁在港转机、飞返北京前，选择在香港机场签署人民币贸易结算合作备忘录。

　　又如，中国全国人大常委会上周末表决通过，授权澳门特区租用珠海横琴口岸南面约1.1平方公里土地，作为澳门大学新校区，以“一国两制”模式管理，使用至2049年。

　　至于港人非常关心的“港股直通车”，就算最终开通不成，但以广东省为试点的“港股半直通车”，则有消息称可望很快可以实行，也算是给香港的一份大礼。

　　其实，学者认为，人行容许香港企业同时与上海、广州、深圳、东莞和珠海的企业以人民币做贸易结算，对香港企业的实际运作影响不大。

　　而且，就算香港可率先展开跨境人民币结算业务，也是象征意义大于实际利益。不过，正如特首曾荫权强调，此举的长远目标是配合国家相关政策，发展香港成为境外人民币结算中心。

　　至于澳门大学，终于可以“强势”进驻横琴，解决了土地拥有权及使用权的矛盾——尽管仅仅是“租赁”，将来进出这个特殊校园，还是要通过一条隧道。

　　但是，这是首次有中国土地租赁给特别行政区，是“一国两制”下的新模式，很值得探究，将来或可发展成澳门跟珠海全面的新合作模式，甚至可成为香港跟深圳合作的示范。

　　相对来说，“港股半直通车”就远远不及原来建议的“港股直通车”影响那么大了，正因为仅仅是“半”，所以上周港股的反应不是很大，投资者的反应相当谨慎。

　　所谓“港股半直通车”，是争取北京支持粤港两地证券行开展港股代理交易，及合格境内机构投资者(QDII)业务试点，又建议放宽香港企业入股中国合资公司比例至50%等。

　　其实，三项“挺港”、“挺澳”措施还存在“未知”之数。这当中包括，人民币如何在中国及国际的金融市场大环境下发展；澳门大学对横琴的管理所需要的法律配套；以及港股到底何时可以直接让中国内地居民买卖。

　　因此，作为“挺港”、“挺澳”措施，仍受到种种因素影响，显示在发展“一国两制”的过程中，需要摸着石头过河。(易锐民)