石家庄新建住宅车位须1个/户惹争议:忧助涨房价
据河北新闻广播报道,日前,《石家庄市建筑物停车配建标准》做出调整,提高机动车配建标准,其中,住宅类基准指标由现在的户均0.5个泊位提高到1个泊位,对此规定,市民反应不一,开发商则认为可能造成建筑成本负担。
16号中午一点,在石家庄金正帝景城小区门口,记者看到虽然小区外几百米的便道上画满了车位,又是工作日,但车主想找个车位也并不容易。
车主:“这里停车不好停,太麻烦了。”
记者:“我看您是南方口音,南方的话一家能配几个车位。”
车主:“南方现在自己买房子肯定要买个车位,没车位现在在南方车子更加不好停,你像我们过春节回老家的话,车子根本动都动不了。”
小区保安证实,这里停放的绝大部分车辆都是金正帝景城业主的。
记者:“现在地下几层啊。”
保安:“现在三层,停满还这么多车停不下。”
对于新建住宅小区将每户配建一个车位,有的车主表示欢迎,有的并不认可。
市民1:“主要是和个人经济挂钩的,谁有钱谁都愿意自己的车库、自己的房。”
市民2:“我哥那小区就是,趁人少的时候进去,早晨起来那么多人堵在那,出去都是个问题,你还不如停门口自己走出去。”
市民:“相对房而言,车子是附属品,如果是公共交通条件好的话,也就没必要了。”
此外,还有市民担心因为增加机动车配建,将导致开发商成本增加,进而推高房价,而绿地、公共设施、小区道路等会因此缩水,影响生活质量。
开发商证实受这一规定影响最大的将是三环附近的一些低端楼盘,和购买小户型的刚需购房者。
高运集团销售总监冯永剑:“本身买房子的这些人他不会买车位的,我的车位比可能做到1:0.5都卖不完,挖的越深,成本越高,最后羊毛出在羊身上,还得购房户身上出。”
记者:“小户型受影响最大。”
冯永剑:“对,这个东西他也不会想办法降楼层,能往上盖肯定往上盖,实在不行我不做人车分流呗。”