江宁、句容、溧水进入高铁时代 都市圈扩容在即

天堑变通途，相信很快荒地也会变楼房 资料图片

　　7月1日，宁杭高铁正式通车，沪宁杭三城高铁互通时代开启。宁杭高铁纵贯江苏、浙江两省，北起南京南，南至杭州东，沿途设有江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清9个站点。依托高铁，上海、南京、杭州终于可以在长三角地区围拢成一个更加紧密的“金三角”，一小时高铁经济圈完美达成。文/见习记者马文煜

　　快速生活圈

　　16分钟到溧水，23分钟到句容

　　永别以往绕路上海的历史，从南京到杭州现在乘高铁最快只需75分钟，比原先的3小时缩短一半多的时间。沿途还新增了江宁、溧水、瓦屋山等站点。高铁的到来，对这些板块无疑是打了一针强有力的兴奋剂。

　　6月27日，江宁上坊一处地块就被中粮集团以23.4亿天价拍下，折合楼面地价高达7388元/㎡，这对生活、教育、医疗配套尚不完善的上坊地块来说堪称奇迹。细看之下，此举和高铁江宁站的落地不无关系。业内人士称，宁杭高铁的深入对沿线板块未来发展，尤其是新兴板块的发展，有着不可估量的作用，甚至对改变长三角区域居民生活习惯都有不小的推动。

　　宁杭线开通后，由南京南站开往杭州最快只需75分钟。南京南开往杭州东仅G、D开头的车次单日就达到了56列，平均约20分钟一班，最大化地提升宁杭两地的对接速度。对南京居民来说，沿途句容、溧水、溧阳也纳入了快速生活圈范围内。以溧水为例，单日车次最高就达到了14辆，从南京到溧水历时最快也只需16分钟。比原先从南京东站乘大巴到溧水的时间缩短一半。

　　家住句容在南京工作的王小姐开心地说，原来坐车回家比较麻烦，要跑到东站上车，一两个月才回去一次，现在有了高铁，不仅方便还能节省时间，回家的频率可以改成半月一次了。

　　此外，自7月1日起，南京南还新增至长沙、厦门、宜昌、呼和浩特的高铁班次，上海方向也增加了4对动车组，逢点对开，让南京市民出行有了更多选择。

　　枢纽经济圈

　　双铁无缝对接，南站“坐”享其成

　　地铁的建成不仅可以使南京城区全部实现半小时内互通，地铁与高铁的对接还拉近了南京与卫星城市之间的距离，让人们可以通过最快捷的方式在城市与城市之间实现生活与工作的切换。

　　通过自有轨道交通，南京进一步实现了无缝接入国家高速铁路网的梦想。

　　“不怕淋雨，不怕太阳！”常年往来于溧阳和南京的刘小姐说，她租房住在三山街，以后回溧阳，只要从三山街上地铁，在南站下车，直接上高铁就到溧阳了，感觉去趟溧阳都不用走什么路，坐着就到了老家，风吹不着，雨淋不着，感觉太幸福了。长此以往，可以考虑在溧阳高铁站附近给父母买套房子，和父母做轨道上的邻居。

　　7月1日当天，众多前来体验宁杭高铁首发的南京市民都是乘坐地铁来到南站。一对老年夫妻说，从没想到可以这么方便地去杭州，放在以前真不敢想象，交通真是让城市变小了。一位前去杭州游玩的大学生说，只要到了南站，去哪里都变得非常方便，仿佛站在了时光隧道的入口。

　　除了成为南京都市圈城际交通枢纽，南站自身也在不断地蜕变升级。高铁能给南部新城区域带来什么？自两年前南站启用开始，人们的心中便有了答案。作为亚洲最大的高铁站点，南站承载的不仅仅只是铁路客运枢纽的角色。根据规划，南京南站的发展还将启动区域经济。两年来，南站的周围已经逐渐形成了一个与老城、河西新城对照的南部新城。万科、绿城等品牌企业的强势跟进便说明了一切。

　　2012年6月，万科先后以18.12亿元拿下南站周围G07、G43地块，其中G43地块属于商业用地，而在这之前，上海证大也囊括了南站核心区位的使用权，用于打造南部新城未来CBD的商业综合体。2013年初南站边G83、G84两幅商业地块又被绿城集团秒杀。这也解释了交通枢纽一直都是一个开发商必争之地的铁的事实。

　　宁杭高铁开通，南京南——杭州东，这两个巨人终于可以遥相呼应，预计年均超过6000万次的人流量，必然再次让两座新城的发展达到一个新的高度。今年6月，万科南站项目正式定名为“万科金色城市”，住宅和沿街商铺都将在今年年内开发。绿城集团也于上月将“绿地之窗”提上案场，产品类型将以酒店式公寓、LOFT、花园式办公楼为主，目前正在施工。

　　品牌居住圈

　　沿线板块升级加速，东屏板块全新登场

　　作为南京南大门的溧水，在2006年规划部门就已经将溧水定义为“新城”。今年二月，溧水撤县建区，这一消息直接将溧水房价推高了一个档次，“均价5000，落户南京”的口号被炒得沸沸扬扬。日前，记者调查了包括君悦华庭等在内的几个楼盘，虽不及2月“撤县建区”所带来的影响那么大，但基础价格都有了小幅波动。

　　而广为南京人所熟知的仙林东都市圈——句容，这一次也是占了不少光。作为老牌项目的仙林悦城、恒大雅苑等均价近期已直逼8字头。而不少别墅项目的价格也早已过万。据某楼盘案场负责人介绍，高铁的到来势必又会对句容板块掀起一小波涨价潮，但涨幅应该不会太大，因为目前句容大多数在售项目主打的还是“仙林东”口号，高铁入驻所引起的涨价，可能最主要还是体现在高端别墅项目上。

　　宁杭线溧水站点落户溧水东屏，这也是东屏板块首次进入南京市民眼帘。据记者了解，目前在东屏镇周围已经有了包括卧龙湖小镇在内的在售项目，但镇内的开发市场几乎还处于空白状态，未来发展潜力巨大。

　　为了配合宁杭高铁开通江宁站的落户，东山客运公司也从2013年6月29日调整四条线路进入宁杭高铁江宁站，区22路、区29路、区31路由江宁客运站延伸至宁杭高铁(江宁站)。增开137路(区间)，由义乌商品城(江宁客运站)至宁杭高铁(江宁站)。

　　观点

　　都市圈不用再看南京“脸色”？

　　宁杭高铁接通，高铁玄武湖牵手西湖、盐水鸭邂逅西湖醋鱼、1912碰撞南山一条街……这些美好瞬间就变成了现实。易居中国研究员刘永超表示，高铁对板块的益处只会随着时间慢慢体现，但眼下看来，价格会上浮是肯定的。但上浮不会是因为高铁的直接打入，而是打入后对板块的实际增值所造成的涨价。现在的句容、溧水房价的小幅波动，只是一时的炒作所引起的，实际意义不大。

　　目前杭州的房价相对于南京较高，配套也比南京成熟，从溧水到杭州只要一个小时，从句容到杭州由于高铁的到来也变成“瞬移”。生活在都市圈，既可以选择南京，也可以选择杭州，一向标榜为“南京后花园”的句容、溧水等板块，会不会重心南移杭州呢？

　　刘永超表示，南京先前辐射的句容、溧水等地不会因为高铁到来而南移杭州。一方面，靠近浙江的德清、湖州等地方也会一如既往地依托杭州为核心加速发展。另一方面，高铁虽然便捷，但对于想要生活在都市圈内的市民来说，高铁票价的制定还是依照里程计算的，这几年一直呼之欲出的高铁月票迟迟都没有落实，高铁高价的问题依旧存在。所以，对于句容、溧水等地的都市圈来说，未来的发展还是定位为南京卫星城。一个完善的都市圈，应当打造出一个立体的交通枢纽，出行成本也要得到控制。

　　典型

　　买房人认准地价涨房价就涨

　　6月29日上午9时，位于句容的天正理想城开盘，刚需族群掀起抢购热潮。据开发商数据，理想城开盘2小时内即认购200余套，平均每36秒即售出一套房源。截至下午17:00，所推的房源热销263套，去化率高达8成。负责人表示，此次推出的2#楼房源，约74㎡两房成为了绝对的销售主力，户型布局合理并享受附送面积，在实用性和舒适度方面均能最大化地满足自住需求。房源均价仅为6字头，小户型总价不到50万。而3公里之外的仙林楼盘均价则比天正理想城高出一倍不止。

　　除了刚需人群，也有不少客户看中天正理想城的投资价值。客户李先生一口气定了两套，他说道：“除了看好天正这个品牌，市场因素也是我考虑的关键点。前不久金地在仙林湖刚拿到的地，楼面价已经接近8000元/㎡，估计以后至少要卖到1.6万元/㎡。现在周边集中开发，以后人气肯定很旺，想不升值都难。”据了解，目前天正理想城仍有部分可享高附赠空间的74㎡精致两房在售。