中山北外环大修不会全封闭施工 将单边双向通行

　　北外环即将大修的消息经包括本报在内的媒体报道后，引发众多市民关注。近日，中山市住建局向媒体通报了北外环道路环境综合整治工程的概况，对工程建设情况进行了说明。住建局称，施工将按轻重缓急原则和工序要求进行，大修期间不会全封闭施工，将采取单边双向通行。

　　大修原因：

　　原工程软土处理不彻底 导致沉降严重

　　据了解，北外环于2003年开工建设，2008年分段通车，2009年全面通车。为何通车仅4年就要大修？

　　住建局表示，北外环通车后路基一直在下沉，从最近连续4个月的沉降观测看，部分路段的下沉还在严重发展中，预计一年还要下沉8~15cm。

　　对于为何通车不久就出现路基下沉，住建局解释说，沿线路基是在农田、鱼塘等低洼的场地上填筑起来的，软土厚度多在10m以上，最厚的超过了20m。原设计软土处理办法，桥头路段采用水泥搅拌桩处理，一般路段仅采用袋装砂井排水固结处理。后因节省造价的因素，一般路段仅采用表层换填2m石碴垫层，下卧软土没有处理。

　　目前路基沉降已严重影响行车安全，而且随着中心城区道路交通快速发展，很有必要对北外环道路进行升级改造，把混凝土砼路面升级为沥青路面，增加雨水和污水管网，增加人行隧道，取消灯控路口，增加两侧20米绿化带等，故对该路段进行环境综合整治刻不容缓。

　　大修施工造价：

　　总投资约4.45亿

　　主体工程造价约2.5亿

　　根据2010年的环评报告，北外环当初建设时的总投资约为6.286亿元，而此次大修总投资达到了4.45亿元。

　　住建局表示，大修的内容主要包括两大部分：一、旧路路基沉降处理部分。二、道路标准升级改造部分。工程总投资约4.45亿元(已办理立项)，工程施工总承包采用公开招标方式，主体工程造价约2.5亿元。

　　住建局表示，北外环整治后设计标准为城市快速路，设计车速为60公里/小时，路面为沥青路面，设计年限为15年。

　　施工步骤：

　　按轻重缓急处理施工期间不会全封闭

　　有不少市民对工程的施工安排提出了疑问，住建局表示，工程计划工期约2年，目前已完成工程招标的前期工作，近期将组织招标，待招标完成后马上组织进场施工。

　　在回复市民在网络问政平台上的提问时，住建局还表示，北外环道路综合整治工程施工期间，不会实施全封闭施工，届时将采取单边双向通车形式。住建局表示，将严格执行施工期间交通疏解方案，确保施工期间行车的安全。(记者齐华伟 通讯员罗婕)