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南京地铁酝酿按里程计价 市民代表:反对涨价

2013年09月24日 11:03 来源:新华日报 参与互动(0)

  为了迎接下月举行的地铁票价听证会,南京物价局昨天首次邀请市民代表举行座谈会,结果一边倒:反对涨价。对此物价部门表示,企业的举证应予审核,市民的呼声更要吸取,物价听证就是把双方的意见摆到一个平台上博弈,最终出台市民可接受、政府可承担、企业可持续的调价方案。

  南京地铁运营公司总经理张建平介绍,目前南京执行的是“区间分段”票制,平均票价2.4元/人次,在国内仅高于实行单一票制的北京。尽管如此,南京地铁仍凭借大客流量,运营“总体平衡、略有盈余”,去年盈余1.13亿元。但如果把地铁投资和财务成本全部打入,“窟窿”还是很大的。

  按照地铁方的设想,南京地铁从多线运营到网格运营后,地铁的功能也从“客流疏散型”变为“规划引导型”,因此应像上海、广州、深圳等大城市那样,从区间分段计价过渡到按里程分段计价,“同网同价、递远递减”。可以想见,现在4元坐35个站的“福利”,改制后乘客不会再享受了。

  “我担心票制改革成为涨价的幌子,”省文物局姚军说,“要知道郊区住的农民多、低收入者多,调价加重他们的负担。地铁是城市的公共服务,应该惠及所有市民。”鼓楼区云南路社区主任卢建瑛提醒,票价如果上调,要考虑城市低保户、边缘困难群体的承受力,给予一定票价优惠和补贴。

  听证会前先征询市民意见,并邀请媒体将决策前的“较量”公之于众,南京此举开了物价听证的先例。以这次地铁座谈会为发端,今后举凡重大敏感的公用事业定价,南京都把市民征询意见作为前置条件,广泛征求消费者的意见。物价部门为此专门成立了价格征询市民委员会,31名市民委员来自人大代表、政协委员、特邀监督员、专家学者、社工、居民等各行各业,具有广泛的代表性。

  对此市物价局副局长周奇表示,这不是作秀,而是征求真实的民意、尤其是作为消费者一方的市民的呼声。“过去听证会,代表们总是拿到预备好的方案一、方案二、方案三,没有其他选项。这次地铁票价听证只是定了大方向,并没有预定票价水平,具体的方案还在酝酿中。只有充分吸收了各方面意见,才将成熟的方案提交听证会。”

【编辑:张玉玺】
 
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