中山：岐江城区段或增多条过江通道（图）

中山二桥平日车流量巨大。记者罗知锋摄

　　《中心城区岐江河两岸交通联系规划》即将编制

　　每天堵在中山一桥、二桥或员峰桥的你是否有过中山还需要再修几座桥的强烈愿望？这种愿望未来有望实现了！记者昨日从中山市规划局了解到，该局已启动《中心城区岐江河两岸交通联系规划》政府招标采购，未来岐江城区段将有望增加多条过江通道。

　　调查：

　　现有通道不能满足过江交通需求

　　目前岐江河城区段[中山三桥(G105)至东河桥(京珠高速公路)段]全长15公里的河段上，有中山一桥、二桥、三桥、员峰桥、康华桥、东明桥、蝴蝶桥、南外环桥和中恳人行天桥等过江通道。

　　由于岐江桥仍在重建之中，光明桥因工程施工仍处封闭状态，中山一桥、中山二桥和员峰桥等主要桥梁的交通压力很大，特别是高峰时段显得更加明显，中山一桥、二桥时常会塞成停车场。

　　在《中心城区岐江河两岸交通联系规划》的招标公告中也显示，根据调查，各过江通道晚高峰小时饱和度达到0.80以上(注：饱和度在0.8~1.0之间显示道路拥堵，大于1.0为道路严重拥堵)，已经不能满足现状河流两岸的过江交通需求。

　　招标公告中对未来过江交通也进行了简要分析，认为两岸的大量用地由工业用地调整为商业和居住用地，随着建设开发，特别是岐江桥附近区域的众多商业项目开始投入使用，过江交通需求将会进一步增强，现状过江通道的交通压力将会更大。

　　通道类型：

　　高架桥、隧道、地面和人行通道

　　招标公告显示，规划须对过江通道现状及交通需求做调查分析，初步确定过江通道的走廊位置和规模，结合片区控规和详细地形图，提出过江通道线位详细比选方案，并通过多方案的比选确定最优方案。

　　针对部分区域，特别是建筑密集的旧城区，由于过江通道两岸衔接道路资源有限，难以通过大量拆迁来扩宽或者新建道路，还要求规划考虑多种建设方式，高架桥、隧道或地面均需要做全面的比选，并且引入新工艺、新技术以降低建设费用和实施难度。

　　除车辆通道外，还要求合理规划岐江河人行过江通道，提供相应的慢行通道和慢行空间。

　　规划：

　　或至少新增四条过江通道

　　记者注意到，除现有桥梁外，根据悦来南片区控规、中山市综合交通规划及岐江河滨水景观工程二期规划等已公示的各项规划，岐江河城区段至少还将新建四座过江通道，其中部分通道的位置已经初步确定(如上图所示)。(记者齐华伟)