“双铁”驶入津城西南板块 区域楼市逆势躁动

　　近年来，一方面中心城区土地资源日益稀缺，“一房难求”；另一方面城际轨道建设日趋完善，“四通八达”。居住郊区化成为一种趋势，交通枢纽所在的郊区板块更是炙手可热，在天津尤以天津南站为圆心的西南板块最具优势。

　　该板块有辐射京津冀的天津南站，也有直达南站的地铁3号线，对于购房者来说，无论是购买“刚需房”还是“改善房”，这一地段都已成为津城的新兴置业洼地。

　　上海易居研究院研究员严跃进接受《每日经济新闻》记者采访时表示，高规格规划、高品质定位，成为该区域的鲜明特征。但目前来看，真正吻合该区域特征的物业还是很少。而部分房地产项目糅合了丰富的业态，也诠释了新型城镇化下的新生活理念，因此无论是项目的库存去化还是招租方面，都会比较顺利。市场在寄予一个很高的定价同时，也往往寄予了其未来价值增值的潜力。

　　“双铁”激发区域活力

　　2013年12月以前，由于周边交通配套相对缺乏，进出天津南站成为一大难题，不少乘客只能选择乘地铁3号线到高新区站，再换乘出租车前往。

　　不过，随着2013年12月28日天津地铁3号线延长线与南站交汇，则让天津南站实现了与中心城区的零障碍，进而串联起天津站、天津西站、天津北站和天津南站四大交通枢纽，实现高铁、铁路、地铁零换乘。

　　在业内看来，地铁3号线在南站与高铁无缝衔接，不仅极大改善了交通出行条件，还将为沿线及周边区域发展注入新的活力，对城市整体布局和发展也有巨大作用。

　　据日本、法国和德国等高铁较为发达的国家的经验，一些世界500强企业会首先考虑入驻高铁站附近的写字楼和商场，这一方面得益于这里高效、便利的交通，一方面依靠区域强大的聚合与发散能力。

　　近年来，南站地区也呈现出加速发展的态势，配套交通网络的完善尤其是地铁将进一步提升该区域的价值。高银地产、万科集团、保利地产、星河地产等多家大型房企纷纷进驻。这块地域上，正全力打造天津的第一高楼，也是华北区域最高的商厦——高银金融117大厦。

　　据介绍，高银金融117大厦是高银天下项目国际中央商务区中的重点建筑，坐落于京津发展轴上，整体建筑外形设计独特，由国际知名的巴马丹拿公司设计，建筑楼高597米，共设有117层，主要是甲级国际标准办公楼及六星级酒店。其中酒店设在大厦最高的十多层中，是目前华北区域所知最高的星级酒店，也是天津市在建综合物业发展中一座地标式摩天大楼。目前，该大厦也正在紧锣密鼓的建设之中，整个项目将于2016年全部建成投入使用。

　　配套逐步完善

　　资料显示，天津南站位于环渤海经济圈的核心城市、北方的经济重心天津，通过京沪高铁5个小时可以到达长三角经济圈核心城市上海，两地占有丰富的经济资源、产业资源和人力资源。京沪高铁的开通加强了南北两大经济圈在货物、人才劳务、物流方面的快速流动，快速整合两地及其他沿线城市优势资源，京沪高铁使南北两大经济圈强强联合、互通有无，对高铁沿线成长型企业的发展具有不可估量的作用。只要能寻找到合适的平台，企业便可搭乘这趟“高铁专线”，挖掘潜在机遇，开拓更广阔的市场。

　　除了天津南站片区得天独厚的轨道交通优势外，配套上也在日趋完善。根据天津南站地区规划，该区域将打造面向京津冀的综合交通枢纽和花园式、高效能科技商务区。新建总建筑面积420万平方米，规划“一环两廊”的绿地系统，沿高铁沿线、南站东西两侧规划绿化廊道，构建南站地区大气开敞的绿化景观。沿地区外围布置科技研发区和高档生活区，形成集创业、生活、购物、休闲、娱乐为一体的复合型功能区。

　　而对于此类区域，不光要引入产品，更要引入理念。

　　《每日经济新闻》记者在走访中了解到，天津多位意向购房者均看好此区域。“这个区域比以前有很大改善，交通、配套都越来越齐全。”购房者张先生表示。

　　一些周边企业的负责人则表示，京沪高铁配合地铁3号线，给天津西南板块带来了大量的商机，这里不仅需要最好的写字楼，还需要配套的高端生活方式。为此，在紧邻天津南站的区域，高银地产正倾力打造大型高端房地产项目——新京津·高银天下。

　　据了解，该项目总占地160万平方米，总建筑面积将近200万平方米，包括高端住宅部分富国高银，与天津环亚国际马球会以及国际甲级办公大楼群云集的中心商务区三大部分。项目坐拥天津集聚发展潜质的西南区域，而天津南站及地铁3号线的开通运行，更给这个区域带来了无可比拟的地域优势。其中，住宅部分富国高银，整体建筑面积逾70万平方米，由塔楼、联排和别墅组成。项目实现国内罕有的全精装现房销售模式。

　　对此，严跃进分析，房企进入新市场，其实要转变一个观念，不光要引入产品，更要引入各类理念。尤其对于京津冀这样的板块，过去就是光引入产品，却缺乏品质，导致板块没有真正成熟起来。从这个角度看，此类产品是典型的香饽饽，会获得地方政府和市场的高度认可。　　每经记者 王杰 发自北京