佛山广珠城轨北滘站 要建宜居片区

　　9月2日记者从顺德区发展规划和统计局获悉，广珠城际北滘站周边TOD综合开发规划在审批前征询公众意见：该区域规划面积达444.14公顷，其定位为以居住、商业等功能为主的城镇综合发展组团，城乡居民点建设用地面积占规划总用地的68.40%。就在上月中旬，顺德区宣布广珠城际碧江站将采用TOD综合开发模式，其规划也进行批前公示。而这两个有关顺德区城轨站周边开发规划发布时间相距不到20天。

　　城轨北滘站周边开发更强调商住功能

　　根据相关批前规划，广珠城际北滘站周边TOD开发将形成“一心、两轴、三路径、四片区”的空间结构，由于强调是以居住、商业等功能为主的城镇综合发展组团，所以城乡居民点建设用地面积为303.81公顷，占规划总用地的68.40%，主要分布在西海路、群力路及规划范围围合区域，在TOD开发模式下，北滘站非建设用地面积只占规划总用地的31.60%。而于上月中旬公布的广珠城际碧江站也采用TOD综合开发模式，希望成为以旅游休闲功能为特色，集居住、工业、综合服务功能于一体的多元混合社区。

　　“这个站点刚好夹在广珠城际轨道碧江站和顺德站中间，碧江站是顺德面向广州的门户，而顺德站又是顺德目前最大的跨河道城轨站，是一个重要的交通枢纽，有可能今后还要对接佛山地铁三号线，所以北滘站算不上顺德境内城轨重要站点。”市民周先生表示，虽然有331、333、931三趟公交车经过北滘站，但是周边多为村民的花场和自然生长的杂草，而且很难打到出租车，并没有展现其作为交通枢纽的特点。

　　城轨站周边开发已落后于兄弟地市

　　早在2012年，省政府就提出珠三角城市要研究城轨站场试点TOD模式开发，让城市实现新一轮“转型升级”，当时批复珠海北站作为广珠城轨首个尝试TOD开发模式站点。

　　虽然广珠城轨其他站点没有抢到“头啖汤”，但是一些站点“厚积薄发”，已有一些成效。去年9月份，中山市就与广东铁路建设集团就广珠城轨中山北站TOD综合开发签署相关合作协议，该项目也成为今年省重点投资项目，目前中山市也把城轨中山北站TOD建设进度认作城轨北站片区能否成为城区北部新城关键所在，当地综合实力排名第一“大信置业”有限公司已在附近圈地打造商圈。

　　实际上，除了官方层面对顺德地域城轨站周边开发有要求外，民间智囊团也建议顺德围绕城轨建设，加快新型城镇化步伐。

　　今年5月，国内著名的民间智囊团“王志纲工作室”就顺德如何打造新型城镇化的珠三角样板发布相关白皮书。“王志纲工作室”北京战略中心总经理任国刚表示， 以巴黎玛尔纳河谷新城为例，这个新城在长25公里、宽6公里的空间走廊上，由铁路连接着四个新市镇，它们各司其职。“在空间功能上，顺德要强化东部作为发展核心区的城市功能，提升交通枢纽水平是关键要素。”而穿过顺德东部片区的广珠城际轨道毫无疑问可以充当“王志纲工作室”所指的那条“铁路”。 (记者/尹辅华)