深圳新中心价值趋向日渐清晰

　　2011年6月16日，地铁四号线（龙华线）全线开通，6月22日，深圳北站启用，同年12月30日，龙华新区正式成立。龙华自此跃入公众的视野，成为最受关注的新区之一，被誉为“深圳新中心”。

　　据相关数据统计，龙华房价一路看涨，尤其是2011年，地价和房价增长最快，新区交通利好不断。龙华楼市炙手可热，集中了大量高档社区，上个月更是拍出2.5万元/平方米的地王，房价眼看“坐三奔四”，已然不再是普通刚需们的战场。

　　龙华楼市为什么这样热？现在置业龙华还是一个好时机吗？该如何理性购买最适合自己的房子？带着这些话题，深圳特区报地产部日前走进龙华地产会客厅，举行了“2014年终置业系列论坛之上升通道中的龙华楼市”，与业界学者和开发商代表、代理商代表共同论道，为新生代购房者指点迷津。

　　龙华楼市为什么这样热？

　　巫石明：多重利好为龙华楼市提速

　　从开发商的角度看，龙华成为深圳楼市的热点取决于两个方面，一是距离决定了价值，二是政府的投入决定了起点和升值空间。

　　在距离上，龙华与各个区域的距离适中，交通非常便捷。同时，四号线、福龙隧道、新彩隧道建成通车，解决了交通瓶颈的问题，家在龙华的市民上下班很方便；另外是3000亿的资金投入，区域内的教育、医疗、商业等配套逐步完善，龙华很快就会成为深圳的又一个中心区。

　　这从前不久龙华的土地拍卖价格就可预见，2.5万元/平方米的楼面地价，充分显示了龙华新区目前的土地价值以及未来发展前景的良好预期。综合这几个方面，成熟的开发商一致认为龙华房价还有很大的价值空间，龙华楼市成为热点也就不足为怪了。

　　吕海峰：深圳下一个中心剑指龙华

　　从城市发展的脉络看，深圳过去是以福田-罗湖和宝安-南山为双中心，东至盐田大小梅沙，西到宝安西乡，城市呈扁平带状规划发展，距离拉得非常远，继续往东西向扩张受限，深圳必然往南北纵向发展。

　　客观上看，龙华地处深圳地理版图中轴线中心位置，因为基础配套设施没有完全到位，其价值还未突显出来，但目前却有大量白领居住于此。龙华的区位优势及地铁龙华线、深圳北站等便捷的交通，加上较低的房价，使得龙华有众多潜在的置业者。

　　主观上看，按照TOD交通导向型发展模式和基础配套设施建设支持力度，深圳城市需要向合理的、饱满的形态格局布置发展。有先天的地理优势，逐步成熟完善的基础设施，深圳大量的中产阶层支撑，城市格局发展的需求，龙华不火都难。

　　蒋尚礼：地铁四号线激活龙华市场

　　即便在今年年初深圳房地产市场相对萧条的背景下，龙华楼市依然大热，其根本原因就是龙华的地理优势、交通优势及其房价的洼地效应。

　　由于一直缺乏政府的引导，龙华成了失落的中心。然而，自通了地铁之后，龙华的发展势头彻底改观，地铁四号线不仅是深圳和香港的联接纽带，还是深圳、香港和全国的衔接点，尤其是深圳北站的建成通车，大大促进了深港两地和其它重点城市的经济往来。地铁的开通、高铁的建设给龙华的区域发展带来了革命性的变化，可以说，交通的打通激活了龙华楼市。

　　戴虹虹：置业者钟情龙华多在地铁和价格

　　深圳楼市东西向快速发展很大程度上得益于地铁一号线的连通，例如宝安中心区的第5大道，地铁开通前均价是8000元/平方米，开通后房价快速上涨，到现在均价已经卖到4万。

　　深圳办公地点较多的是福田、罗湖和南山，有大量白领在这里上班，交通是他们首要考虑的因素，其次就是价格。很多高级白领和刚需客热衷置业龙华，原因在于龙华的距离很近，坐四号线上下班非常方便，龙华的规划起点高，汇聚了很多高尚社区。现在的宝安中心区没有太多的新房，后海房价太贵，龙华却是价格洼地，理所当然，龙华有望成为发展迅猛的置业中心。

　　港铁上盖物业优势如何？

　　蒋尚礼：真正的地铁上盖物业价值空间更大

　　开发商做项目虽然有竞争，但都是在为龙华新区更美好的明天努力。龙华之所以是价格洼地，就是因为很多人还没充分了解龙华的价值。龙华目前的房价均价不到3万，到福田中心区不过20分钟的车程，这样的区域在深圳找不出第二个。而且龙华现在有这么多项目供选择，这是非常值得称道的，相信会有更多人通过置业认识到龙华的价值。

　　尽管地铁物业概念被开发商讲了很多年，事实上在深圳真正能享受到地铁便利的楼盘不多，很多楼盘都是建好后才通地铁，往往要走一段距离才能到达地铁口，只能称之为地铁沿线物业。地铁上盖物业是直接连通地铁出入口的物业，其价格一般要比地铁沿线物业高出10%-15%，比如大家所熟知的香港太古广场。

　　特发和平里是目前龙华唯一在售的地铁上盖物业，从龙华线龙胜站A、D出口天桥直通和平里双层商业、绿色公交总站，是享受到地铁便利的物业。